訂單“爆漲”：動力電池“牛”轉乾坤

　　由於新能源汽車行業(yè)持續(xù)回暖，動力電池企業(yè)訂單暴增。受益於此，碳酸鋰、磷酸鐵鋰等原材料價格也持續(xù)上漲。“這主要是受新能源車需求大增所致?！闭驿囇芯渴紫治鰩熌氯缡钦h。

　　在新能源汽車市場復蘇的帶動下，2020年全年動力電池裝機63.6GWH，已回到正增長通道。機構預測，2021年新能源汽車銷量可能達到200萬輛，電動自行車銷量要達到6000萬輛。天眼查數(shù)據(jù)顯示，目前國內有超9000家動力電池相關企業(yè)，2020年我國共新增超過1500家動力電池相關企業(yè)。

　　刀片電池重慶橫空出世

　　“現(xiàn)在，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基於刀片電池技術的合作方案?！鼻安痪?，比亞迪銷售公司副總經理李雲飛説。

　　比亞迪在西南地區(qū)佈局的最大項目——比亞迪璧山20GWH動力電池生産基地于2019年3月底建成投産。當前，重慶璧山區(qū)正一手抓研發(fā)創(chuàng)新、一手抓補鏈成群，通過比亞迪璧山項目，著力構建新能源動力電池全産業(yè)鏈佈局，打造中西部新能源産業(yè)高地。

　　記者從璧山區(qū)政府了解到，作為全球首個刀片電池工廠，弗迪電池破解了困擾大家已久的動力電池安全桎梏，突破了磷酸鐵鋰電池的續(xù)航短板?！案邩藴实墓に嚭统淌剑饕獊碓挫兜镀姵毓S工業(yè)4.0級別的製造、管理系統(tǒng)?！备サ想姵毓靖笨偨浝韺O華軍介紹説。

　　璧山區(qū)區(qū)長秦文敏告訴記者，璧山正依託比亞迪、康佳等行業(yè)龍頭企業(yè)建設新能源汽車和光電資訊千億元級産業(yè)集群，並規(guī)劃750畝土地建設比亞迪配套企業(yè)産業(yè)園。疫情期間，也沒有停止與全國51家新能源汽車電池領域企業(yè)“屏對屏”視頻連線，開展“雲招商”。

　　創(chuàng)新與技術之爭仍將持續(xù)

　　新年伊始，蔚來、上汽智己、廣汽埃安等均宣佈，推出續(xù)航里程突破1000公里的新能源車。由此觀之，續(xù)航里程確是電動汽車用戶的“痛點”，但自從三元鋰電池異軍突起後，這個“痛點”不再，但暴露了更大的隱患——由於三元鋰電池“天生的熱穩(wěn)定性差”，近年來多有電動汽車自燃事故發(fā)生。

　　因此，續(xù)航里程是電動汽車綜合競爭力的關鍵。上述三家車企都採用了不同的電池技術，從技術上來看皆是較為先進的，都是基於現(xiàn)有技術對動力電池充電效率、儲能效率的改善方案。

　　業(yè)內人士指出，消費者除了“里程焦慮”問題，更看重動力電池的安全性，其成本高低更決定了市場的可接受度。續(xù)航里程的增加既可以依靠電池電量密度比的提升，也可以借助車輛電池裝載量的增加，但能量密度比的提升會對電池安全提出更大挑戰(zhàn)，電池裝載量的增加則會加大電池成本。而當前廣為爭議的根源問題是，很多車企都在標榜續(xù)航里程，但對安全問題、成本問題卻很少提及。

　　電池回收或成千億元新藍海

　　隨著新能源汽車的快速發(fā)展，我國動力電池退役將漸成規(guī)模，回收處理緊迫性凸顯。

　　中國生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學品管理技術中心總工程師韋洪蓮近日表示，到2020年，中國退役鋰電池累計約為20萬噸。預計到2025年，將超過73萬噸，其中70%可梯次利用，市場規(guī)模超過200億元。

　　據(jù)中國汽車技術研究中心預測：2025年中國的新能源汽車將産生35萬噸廢舊動力電池。如果這規(guī)模巨大的35萬噸動力電池不能得到妥善處理，那麼它對環(huán)境造成的污染可以説不亞於汽車尾氣。

　　隨著國內退役動力電池數(shù)量的劇增，面對其待挖掘的巨大價值，國內有志於此的企業(yè)紛紛開始了各自的“淘金”之路。目前來看，參與退役動力電池回收利用的國內“正規(guī)軍”多為第三方回收企業(yè)，其中佈局較早的有格林美、華友鈷業(yè)、天奇股份等。

　　儘管我國動力鋰電池回收産業(yè)鏈正加速形成，但依然面臨著政策法規(guī)支撐力和約束力不夠、回收體系相對混亂和回收成本高企等挑戰(zhàn)。在接受記者採訪時，業(yè)內專家建議，加快建立可全程監(jiān)控的良性回收體系，同時建立相應處罰機制，避免電池流入非正規(guī)渠道。

　　就在2020年12月，業(yè)內翹首企盼的符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)範條件》及相關公告管理辦法規(guī)定的第二批企業(yè)“白名單”揭曉，國內動力電池回收“正規(guī)軍”的數(shù)量由第一批的5家擴編到了22家。

　　以2021~2025年為測算時間段，我國電池回收市場價值合計已超過500億元。十年後，即2030年，我國退役電池的回收利用市場的“千億藍?！本蛯⒔蹬R。毫無疑問，未來這一市場十分巨大，一些嗅覺靈敏的企業(yè)已開始搶佔先機。

　　李國