中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展“奇跡”，藏在人們的日常生活裏——

　　打開手機(jī)，即可下單購買世界各地的貨物：廣西的荔枝、大連的櫻桃、山東的西瓜、智利的車?yán)遄?、挪威的三文魚……而且等待的時(shí)間不會(huì)很久。

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　　支撐這些便捷高效生活方式的，是規(guī)模居世界第一的中國港口、約300個(gè)通航機(jī)場、營業(yè)里程超14萬公里的中國鐵路和四通八達(dá)的公路網(wǎng)在護(hù)送它們，迅速抵達(dá)目的地。

　　中國人的日用品不再像百年前那樣以“洋”字頭冠名，洋釘、洋蠟、洋布、洋灰（石灰）、洋油（煤油）等，已被擁有聯(lián)合國産業(yè)分類中全部工業(yè)門類的中國拖進(jìn)了歷史的文件夾。遍佈全球的中國商人正低調(diào)地將“中國製造”擺上各國的貨架，甚至遠(yuǎn)離現(xiàn)代文明的非洲小鎮(zhèn)也成了中國銷售市場的組成部分。中國研製的新冠疫苗正在重塑多國居民的人體防禦機(jī)制，甚至是生活。

　　“看似尋常最奇崛?！痹谶@些能被信手拈來的日常背後，是一個(gè)大國的經(jīng)濟(jì)崛起。

　　在中國共産黨的領(lǐng)導(dǎo)下，中國已甩掉積貧積弱的帽子，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、第一大貨物貿(mào)易國、第一大外匯儲(chǔ)備國、第一大外資流入國、第一大出境旅遊客源國。

　　中國更富了。1952年，我國國內(nèi)生産總值（GDP）僅679億元，2010年超過日本並連年穩(wěn)居世界第二。2020年，面對新冠肺炎疫情大考，我國GDP首次突破100萬億元大關(guān)，全國居民每人平均可支配收入32189元。而在新中國成立之初，城鎮(zhèn)和農(nóng)村居民年每人平均可支配收入不足100元和50元。

　　中國更強(qiáng)了。從過去“沒有建成一寸高鐵”到如今成為高鐵建設(shè)發(fā)展的世界中心，中國高鐵實(shí)現(xiàn)了“彎道超車”，成為中國新的“外交名片”和“形象代表”；中國工程師挑戰(zhàn)從前難以征服的自然環(huán)境，變天塹為通途，建成了世界最長跨海大橋、世界跨度最大的雙層公路懸索橋、世界上設(shè)計(jì)時(shí)速最快的鐵路大橋……

　　中國人民更有獲得感了。我國脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)取得全面勝利，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)下9899萬農(nóng)村貧困人口全部脫貧；我國建成了世界上規(guī)模最大、覆蓋人口最多的社會(huì)保障體系；全國高等教育毛入學(xué)率54.4%，更多中國家庭走出第一代大學(xué)生……

　　在上世紀(jì)50年代，時(shí)任美國國務(wù)卿杜勒斯曾這樣評價(jià)中國，“中國好像存在，又好像不存在?！倍竦闹袊?，已不容世界忽視。中國對世界經(jīng)濟(jì)增長的平均貢獻(xiàn)率接近30%，成為拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇增長的最重要引擎。

　　然而，“成如容易卻艱辛”。

　　1949年中國共産黨執(zhí)政之初，接手的是個(gè)山河破碎餓殍遍地的“爛攤子”，重工業(yè)幾乎為零，輕工業(yè)只有少數(shù)紡織業(yè)，每人平均壽命35歲。毛澤東曾感慨，我們除了能造桌子椅子，能造茶壺茶碗，連一輛汽車、一架飛機(jī)、一輛坦克、一輛拖拉機(jī)都不能造。

　　當(dāng)時(shí)，國內(nèi)一些資本家曾這樣説：“共産黨軍事上100分，政治上80分，經(jīng)濟(jì)上0分。”時(shí)任美國國務(wù)卿艾奇遜斷言，中國歷朝歷代都沒有解決老百姓的吃飯問題，中國共産黨也解決不了。

　　中國共産黨卻一次次向世界展示了其超乎尋常的膽略、毅力和智慧，拉開了中國改革開放的大幕。

　　1949年，“共和國鋼鐵工業(yè)長子”鞍鋼第一爐鐵水奔騰而出。

　　1952年，第一臺(tái)蒸汽機(jī)車研製成功。

　　1956年，第一輛解放牌卡車駛下一汽生産線。

　　1958年，中國的第一臺(tái)黑白電視機(jī)研製成功。

　　新中國成立頭30年建立的獨(dú)立完整的工業(yè)體系，為改革開放奠定了堅(jiān)實(shí)的工業(yè)化基礎(chǔ)。

　　在改革大潮中，深圳這個(gè)曾經(jīng)的小漁村則站上時(shí)代的浪尖。

　　1979年3月5日，國務(wù)院正式批準(zhǔn)廣東省寶安縣改設(shè)為深圳市。1979年7月，廣東省委提出，希望中央能給予特殊政策，在深圳、珠海、汕頭建立出口加工區(qū)。對此，鄧小平很支援。他説，可以劃出一塊地方，就叫做特區(qū)。陜甘寧就是特區(qū)嘛！中央沒有錢，可以給些政策，你們自己去搞，殺出一條血路來。

　　1980年8月26日，經(jīng)濟(jì)特區(qū)在中國正式誕生。

　　作為中國最早實(shí)行對外開放的4個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一，深圳創(chuàng)造了眾多的“國內(nèi)第一”：第一個(gè)打破平均主義“大鍋飯”工資制度、敲響土地拍賣“第一槌”、第一家外匯調(diào)劑中心成立、第一家由企業(yè)集團(tuán)創(chuàng)辦的銀行開業(yè)、第一家股份制保險(xiǎn)企業(yè)創(chuàng)辦……英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》曾這樣評價(jià)，“全世界超過4000個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，頭號(hào)成功典範(fàn)莫過於‘深圳奇跡’?！?/p>

　　這座城市也已然成為透視中國經(jīng)濟(jì)崛起的窗口。它彰顯著中國共産黨實(shí)事求是、勇於變革的氣魄，也彰顯著一個(gè)國家及其人民敢闖、敢試、敢為天下先的奮鬥姿態(tài)，更彰顯著“中國之治”的智慧。

　　2012年12月，黨的十八大後，剛剛上任的習(xí)近平總書記首次離京考察，首站就是深圳。12月8日，總書記登上深圳蓮花山，向鄧小平銅像敬獻(xiàn)花籃，並種下一棵高山榕。他動(dòng)情地説：“富國之路、富民之路，要堅(jiān)定不移地走下去，而且要有新開拓，要上新水準(zhǔn)?！?/p>

　　1978年改革開放後，中國經(jīng)濟(jì)保持年均9%以上高速增長。但主要依靠要素投入、外需拉動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)、規(guī)模擴(kuò)張實(shí)現(xiàn)的高速增長不可持續(xù)。黨的十八大提出，“要適應(yīng)國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢新變化，加快形成新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，把推動(dòng)發(fā)展的立足點(diǎn)轉(zhuǎn)到提高品質(zhì)和效益上來”。

　　前人種樹，後人乘涼。

　　最近的這20年，我們的經(jīng)濟(jì)總量規(guī)模擴(kuò)大10倍，創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的人間奇跡。

　　與老百姓息息相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施不斷迅猛發(fā)展，高速鐵路營運(yùn)總里程達(dá)到3.8萬公里，5G終端連接數(shù)已超過2億，均居世界第一。

　　可貴的是，中國現(xiàn)在是世界上唯一一個(gè)具備完善工業(yè)體系的國家。220多種工業(yè)産品産量居世界第一位，製造業(yè)增加值預(yù)計(jì)連續(xù)10年以上居世界第一位。

　　密集的公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)，繁忙的港口、機(jī)場，還有橋梁、特高壓線路交織起一張張密密麻麻的大網(wǎng)。生産端，是全球最大規(guī)模的高等教育人口組成的強(qiáng)大生産、建設(shè)、物流梯隊(duì)；終端，對內(nèi)是超過西方發(fā)達(dá)國家人口總和的每人平均預(yù)期壽命77.3歲的14億消費(fèi)人口，對外則通過一帶一路輻射到世界各地。網(wǎng)羅其中的，是一個(gè)巨大而生機(jī)盎然的現(xiàn)代化市場。

　　而更重要的是，雖遭遇疾風(fēng)驟雨，但中國共産黨掌舵的這艘“中國號(hào)”經(jīng)濟(jì)巨輪行穩(wěn)致遠(yuǎn)。受新冠肺炎疫情等影響，2020年，美國經(jīng)濟(jì)下行3.5%，歐盟經(jīng)濟(jì)下行6.4%，日本經(jīng)濟(jì)下行4.8%，而我國經(jīng)濟(jì)正增長2.3%，成為世界主要經(jīng)濟(jì)體中唯一實(shí)現(xiàn)正增長的國家，經(jīng)濟(jì)總量突破100萬億元。

　　90後、00後一懂事見到的，就是一個(gè)這樣生生不息、燈火通明的富庶而繁華的國家！也因此，當(dāng)武漢突遭變故，困守在家中的時(shí)候，大家相約打開窗戶，一起唱起國歌。當(dāng)日前廣州的大學(xué)校園解封時(shí)，同學(xué)們激動(dòng)地合唱《歌唱祖國》。

　　100年前的90後00後，面對的是一窮二白的中國，經(jīng)過一代又一代人的接力，他們把富饒的中國交到了今天的90後00後手中。我國已開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國家、向第二個(gè)百年奮鬥目標(biāo)進(jìn)軍的新征程。在黨的領(lǐng)導(dǎo)下，14億中國人民正合力奮進(jìn)“十四五”。

　　如何接好這個(gè)接力棒？生逢盛世，當(dāng)不負(fù)盛世，“強(qiáng)國一代”會(huì)用自己的青春與奮鬥，向先輩和祖國人民交出滿意的答卷。

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　　——1921年——

　　國內(nèi)生産總值183億元

　　糧食産量12180萬噸

　　鐵路里程1.16萬公里

　　——1978年——

　　國內(nèi)生産總值3678.7億元

　　居民每人平均可支配收入171.2元

　　常住人口城鎮(zhèn)化率17.9％

　　糧食産量30476.5萬噸

　　鐵路里程5.17萬公里

　　公路里程89.02萬公里

　　汽車産業(yè)14.91萬輛

　　——2012年——

　　國內(nèi)生産總值538580億元

　　居民每人平均可支配收入16509.5元

　　常住人口城鎮(zhèn)化率49.95％

　　糧食産量61222.62萬噸

　　鐵路里程9.76萬公里

　　公路里程423.75萬公里

　　汽車産業(yè)1600萬輛

　　——2020年——

　　國內(nèi)生産總值1015986億元

　　居民每人平均可支配收入32189元

　　常住人口城鎮(zhèn)化率超過60％

　　糧食産量66949萬噸

　　鐵路里程超過14萬公里

　　公路里程501萬公里

　　汽車産業(yè)2532.5萬輛