在通訊業(yè)做得風(fēng)生水起的李澤楷要進(jìn)軍汽車業(yè)？日前，有消息稱，李澤楷旗下控股的混合動力技術(shù)控股投資公司，正著手收購破産的美國電動車製造商菲斯科，並考慮在美國投産菲斯科電動車産品。

　　據(jù)悉，菲斯科成立於2007年，並推出了一款插電式混合動力豪華跑車卡瑪。2009年9月，菲斯科汽車加入奧巴馬政府2015年百萬新能源汽車計(jì)劃，並獲得了美國能源部高達(dá)5.29億美元貸款。但由於菲斯科無力償還債務(wù)，這筆貸款被切斷。去年6月份，菲斯科唯一的一款車型卡瑪停産，剩餘庫存車輛大幅削價拋售。

　　據(jù)美國參議院湯姆？卡珀(Tom Carper)透露，李澤楷正著手收購破産美國電動車製造商菲斯科，重新投産菲斯科-卡瑪豪華插電式混合動力車。

　　據(jù)了解，收購菲斯科的是一家名為混合動力技術(shù)控股(Hybrid Tech Holdings LLC)的投資公司。背後真正控股的正是李澤楷。早在今年10月份，美國能源部舉行菲斯科汽車債務(wù)拍賣會中，李澤楷就已經(jīng)贏得標(biāo)的。而11月22日，菲斯科宣佈申請破産保護(hù)，李澤楷所控制的混合動力技術(shù)控股公司，以1.5億元人民幣價格從美國能源部手中購得菲斯科貸款債券。

　　分析指出，李澤楷作為混合動力公司控股股東，其本身又是菲斯科投資人和股東，此舉是為了避免內(nèi)線交易。李澤楷希望通過將菲斯科汽車置於破産保護(hù)之下的方式，以“債務(wù)人持有破産資産”的融資模式，最終全盤收購菲斯科汽車公司。

　　據(jù)悉，菲斯科陷入財(cái)務(wù)危機(jī)後，國內(nèi)多家汽車公司都表現(xiàn)出了收購的意向。吉利汽車、東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、萬向集團(tuán)都先後派出團(tuán)隊(duì)前往美國考察過。

　　然而，從未涉足汽車業(yè)的李澤楷何以費(fèi)盡心思收購這家電動車製造商？分析指出，李澤楷真正看重的是汽車智慧化與IT整合，打造新的商業(yè)帝國。如今，IT已經(jīng)超越了社交網(wǎng)路和搜索引擎的範(fàn)疇，軟硬體結(jié)合是IT業(yè)未來的趨勢，特別是移動服務(wù)。而相比之下，新能源汽車企業(yè)更加注重智慧化技術(shù)。

　　南方日報記者 郭小戈

　　實(shí)習(xí)生 黃晶晶