中新網(wǎng)中山1月15日電(鄧媛雯 陳彥儒) 15日，港珠澳大橋鋼箱梁製造工程CB01標(biāo)首段深水區(qū)非通航孔橋大節(jié)段在中鐵山橋中山基地順利下胎裝船，標(biāo)誌著港珠澳大橋鋼箱梁製造工程已經(jīng)從拼裝轉(zhuǎn)入橋位連接施工階段，大橋建設(shè)駛?cè)肟燔?chē)道。

　　中鐵山橋集團(tuán)總經(jīng)理劉恩國(guó)介紹，本次裝運(yùn)的首段大節(jié)段鋼箱梁為深水區(qū)非通航孔橋香港側(cè)第二聯(lián)第一跨，全長(zhǎng)132.6米，寬33.1米，高4.5米，重2815噸，由896個(gè)車(chē)輪組成的8節(jié)平板車(chē)拖運(yùn)至龍門(mén)吊。完成此次吊裝裝船的龍門(mén)吊跨度62米，起升高度45+5米，為中國(guó)同類(lèi)型最大起重能力的龍門(mén)吊。

　　據(jù)中鐵山橋集團(tuán)中鐵南方工程裝備有限公司董事長(zhǎng)王樹(shù)枝透露，鋼箱梁大節(jié)段製造中採(cǎi)用MICROBO自動(dòng)焊接機(jī)器人設(shè)備，使鋼箱梁拼裝局部實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化、智慧化，提升了中國(guó)鋼箱梁製造技術(shù)水準(zhǔn)，推動(dòng)了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步。

　　港珠澳大橋全長(zhǎng)49.968公里，其中主體工程“海中橋隧”長(zhǎng)35.6公里，起自香港大嶼山(石散)石灣，止于珠海、澳門(mén)口岸人工島，設(shè)計(jì)使用壽命是120年，港珠澳大橋建成之後，從香港到珠江西岸的車(chē)程將從三小時(shí)縮短至半小時(shí)。(完)