昨日,港珠澳大橋鋼箱梁首段深水區(qū)非通航孔橋大節(jié)段在中鐵山橋中山基地順利下胎裝船，預計本月18日將架設在伶仃洋海面上,標誌港珠澳大橋鋼箱梁製造工程已經(jīng)從拼裝轉入橋位連接施工階段，大橋建設駛入快車道。

　　記者從現(xiàn)場了解，首段鋼箱梁長132.6米，寬33.1米，高4.5米，重2815噸，雙向六車道。全部在廠房內進行拼裝、焊接和涂裝。

　　港珠澳大橋大節(jié)段鋼箱梁的運輸採取了龍門吊吊裝裝船的方式。在5000噸級港池上配備了2臺2000噸龍門吊，跨度62米，起升高度45+5米，為國內同類型最大起重能力的龍門吊，可以滿足所有大節(jié)段鋼箱梁的吊運，吊裝過程不受潮汐制約，有效保證了港珠澳大橋的施工週期。