中新社珠海1月19日電?。ㄠ囨脉?陳彥儒）港珠澳大橋首跨鋼箱梁在深海區(qū)的架設(shè)19日成功完成，首跨鋼箱梁長132.6米、寬33.1米、重2815噸。此舉標誌著港珠澳大橋主體工程建設(shè)取得了又一個階段性突破。

　　當天上午，港珠澳大橋施工現(xiàn)場目前最大的4000噸浮吊“一航津泰”號精確駐位，運梁駁在南側(cè)駐位。9時56分，隨著指揮人員一聲令下，巨大的鋼箱梁被吊起，經(jīng)過3個多小時的調(diào)整，鋼箱梁平穩(wěn)落在墩臺上。隨後，通過精確調(diào)位系統(tǒng)的調(diào)位，保證了鋼箱梁精度偏差在5毫米以內(nèi)。

　　港珠澳大橋CB03標項目經(jīng)理趙傳林表示，港珠澳大橋首跨鋼箱梁的架設(shè)凝聚了中國橋梁建設(shè)者的集體智慧，有4家科研院校和企業(yè)參與了鋼箱梁架設(shè)方案研究設(shè)計，10多名國內(nèi)技術(shù)專家和橋梁施工專家參與了技術(shù)研討。

　　港珠澳大橋是中國首個在橋樑上部結(jié)構(gòu)中大規(guī)模使用鋼箱梁的外海橋梁工程，用鋼量超過40萬噸，可修建近60座埃菲爾鐵塔。港珠澳大橋CB03標鋼箱梁吊裝技術(shù)負責人孫建波稱，中國現(xiàn)有公路橋梁中鋼結(jié)構(gòu)橋梁不足1%，美國和日本則分別為33%和41%，未來鋼結(jié)構(gòu)橋梁具有極為廣闊的發(fā)展空間。

　　全長49.968公里港珠澳大橋主體工程“海中橋隧”長35.6公里，起自香港大嶼山（石散）石灣，止于珠海、澳門口岸人工島，採用“橋、島、隧”一體化設(shè)計方案的港珠澳大橋，是粵港澳三地第一次合作共建的超大型工程，該橋設(shè)計使用壽命是120年，建成之後，從香港到珠江西岸的車程將從3小時縮短至半小時。（完）