11月5日訊　昨日，記者從泉州相關(guān)部門獲悉，福廈高鐵泉州火車站配套設施———綜合交通樞紐站規(guī)劃方案基本敲定，工程預計明年開建。目前，火車站站前臨時廣場和應急排水等工程已在建設中，預計今年春運前可交付使用。

　　泉州火車站綜合交通樞紐站，集長途客運站、公交車站、計程車站、社會車停車場和城市輕軌站點等多種功能，屬於一級客運站?？傆玫?44多畝，用地分為三大片區(qū)，西側(cè)為綜合交通樞紐站，中央為站前景觀廣場，東側(cè)為預留發(fā)展用地。其中，綜合交通樞紐站地塊，長途客運站佔地約103畝，公交換乘站佔地66.57畝，社會小汽車泊位466個，計程車27個泊位，加油加氣站預留用地約3畝。

樞紐站設計人性化

綜合交通樞紐站設計十分人性化。樞紐站與火車站之間，設置有雨棚的通廊，滿足風雨天乘客出行需求。此外，樞紐站還設置了比較寬的外廊，為乘客提供更多遮風避雨的機動候車空間，緩解樞紐大廳的候車壓力。

“可以説，整個設計體現(xiàn)以人為本，儘量使旅客進出站的步行距離最短，人流、車流便於組織和分離，同時能體現(xiàn)公共交通的區(qū)位優(yōu)勢，實現(xiàn)公交有限原則?！庇嘘P(guān)人士介紹，規(guī)劃把公交換乘站設置在北側(cè)，長途客運站設置在南側(cè)，使公交位於火車站與長途車站之間，最便利地滿足公交與火車站及長途的換乘。

預留兩條軌道交通　滿足乘客換乘要求

泉州火車站作為泉州對外的窗口，站前景觀廣場在兼具集散、景觀等多種功能的同時，並充分考慮與鐵路站、樞紐站、遊客接待中心之間的步行通道，設計上以簡潔的硬地鋪裝為主，局部配以植物和綠化地面，達到交通廣場人流疏散的要求。

滿足軌道交通與火車站及樞紐站乘客最便捷的換乘要求，規(guī)劃還預留地塊作為今後軌道交通路線，其中用地西側(cè)，為規(guī)劃中軌道交通1號線的停車場，東側(cè)為規(guī)劃中的軌道交通3號線的停車場。

軌道交通1號、3號線，將穿過泉州火車站周邊區(qū)域，滿足市民交通換乘。其中1號線：董埔—泉州—晉江—機場—石獅蚶江，線路長約50公里，加強主要組團與主要對外交通樞紐（高鐵泉州站、晉江機場、城際鐵晉江站）的聯(lián)繫。3號線：董埔站—浮橋—晉江池店—陳埭—西濱—石獅蚶江，長約42公里。

[責任編輯： 楊麗]