福州羅源灣可門(mén)港區(qū)風(fēng)平浪靜，一艘32萬(wàn)噸的“中海榮華”號(hào)超大型幹散貨輪正駐泊在碼頭上卸貨。武鋼集團(tuán)自去年以來(lái)累計(jì)有350萬(wàn)噸鐵礦石從羅源灣港區(qū)卸載，再經(jīng)由“水水轉(zhuǎn)運(yùn)”到達(dá)武漢。

　　福州羅源灣可門(mén)港岸線總長(zhǎng)約30公里，可建超過(guò)50個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上碼頭，目前已建和在建的有20個(gè)泊位，年設(shè)計(jì)吞吐總量?jī)|噸以上。除羅源灣外，從北往南，福建還有三都澳、閩江口、興化灣、湄洲灣、廈門(mén)灣、東山灣等眾多港口泊位適合內(nèi)陸省份貨物的集散進(jìn)出。

　　快速便利的通關(guān)軟環(huán)境，也是吸引內(nèi)陸一些省份聚焦福建沿海港口作為物流通道的重要原因。例如福建檢驗(yàn)檢疫部門(mén)在系統(tǒng)內(nèi)率先試點(diǎn)運(yùn)作的進(jìn)口散裝礦産品風(fēng)險(xiǎn)管理模式，就是吸引內(nèi)陸地區(qū)進(jìn)出口商的重要條件。為進(jìn)一步縮短查驗(yàn)時(shí)間，福州檢驗(yàn)檢疫部門(mén)還採(cǎi)取了人員提前到場(chǎng)、工作人員7×24小時(shí)待命取樣的辦法。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年，全省共吸引省外貨物1681.68萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)58.1%。去年，僅從福州口岸入境後轉(zhuǎn)運(yùn)至內(nèi)地省份的鐵礦石就達(dá)414.24萬(wàn)噸、5.35億美元，分別比2011年增長(zhǎng)3.3倍、3.0倍。記者陳煜

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