中新社琿春3月19日電 (記者 賀寶慶)連接中國琿春、俄羅斯扎魯比諾、韓國束草的陸海聯(lián)運(yùn)航線19日正式復(fù)航，這意味著這條曾被稱為中俄韓“黃金水道”的航線在停運(yùn)兩年之後再次通航。

　　韓國當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日14時(shí)，1.6萬噸的白色客貨滾裝船“新藍(lán)色海洋”號從束草港鳴笛出發(fā)，駛往俄羅斯的扎魯比諾港。復(fù)航的首個(gè)航班載有55名乘客，包括束草市市長蔡龍生率領(lǐng)的政府代表團(tuán)、産業(yè)界代表、媒體以及社會團(tuán)體人士，最終將在20日通過陸路抵達(dá)中國的琿春。

　　琿春位於圖們江下游的中俄朝三國交界地帶，是中國東北從陸路進(jìn)入日本海的重要通道?，q春—扎魯比諾—束草航線于2000年4月正式開通，航線全長316海裏(約585公里)，這是吉林省開通的首條直達(dá)日本海的通道，也是連接中國東北地區(qū)、俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)和韓國東海岸之間距離最短的航線。

　　以往中國東北的貨物進(jìn)入日本海，需要從陸路到大連，經(jīng)渤海、黃海再轉(zhuǎn)于日本海，連接中俄韓的陸海聯(lián)運(yùn)開通以後，使得中國東北的人流、物流進(jìn)入日本海更為便捷。

　　10年間，這條航線共運(yùn)作航班超千次，搭載超過52萬人次，運(yùn)送貨物總值161億元人民幣。不過在2010年10月，參與運(yùn)營的韓方公司出現(xiàn)債務(wù)問題，致使航線停運(yùn)。

　　航線停運(yùn)後，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，韓國大亞集團(tuán)確定接手，並規(guī)劃恢復(fù)運(yùn)營。2013年1月，大亞集團(tuán)將航線股份的90%轉(zhuǎn)讓給瑞典斯捷納集團(tuán)公司(Stena Daea Line Inc)，組建了斯捷納大亞航運(yùn)股份有限公司並經(jīng)營這條航線。

　　據(jù)吉林省琿春市航運(yùn)局航運(yùn)規(guī)劃科科長金香蘭介紹，這條航線未來將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營，每週運(yùn)作3個(gè)航班次，其中2個(gè)航班次到琿春，1個(gè)航班次到俄羅斯符拉迪沃斯托克。

　　此間專家稱，這條航線的復(fù)航將促進(jìn)環(huán)日本海經(jīng)濟(jì)圈人流、物流的形成，將有助於溝通東北亞各國之間的聯(lián)繫，促進(jìn)這一區(qū)域國際合作開發(fā)的深入進(jìn)行。

　　此前，中國政府已經(jīng)批準(zhǔn)在琿春設(shè)立圖們江區(qū)域(琿春)國際合作示範(fàn)區(qū)，計(jì)劃將這裡建成東北亞地區(qū)的跨國運(yùn)輸大通道及綜合交通運(yùn)輸樞紐。為此，吉林省也出臺了相關(guān)的支援政策，其中就包括引進(jìn)大型航運(yùn)企業(yè)參與跨國聯(lián)運(yùn)航線。(完)

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