南美穀物運(yùn)輸高峰繼續(xù)推升幹散貨運(yùn)輸價(jià)格。截至3月26日,波羅的海航運(yùn)指數(shù)(BDI指數(shù))收報(bào)931點(diǎn),雖然較上一交易日略有下滑,但已經(jīng)是第三個(gè)交易日站上900點(diǎn),較年初735點(diǎn)的低點(diǎn)反彈超過25%。
“上周(3月18日-3月24日)巴拿馬型船兩大洋租金紛紛上揚(yáng),尤其是太平洋市場經(jīng)歷上短暫向下調(diào)整後上周重新步入上行通道?!卑残抛C券在最新報(bào)告中判斷。
報(bào)告指出,大西洋市場,南美穀物貿(mào)易繼續(xù)活躍,市場涌現(xiàn)較多貨盤不斷吸收市場運(yùn)力,造成大西洋市場即期可用運(yùn)力趨緊,同時(shí)巴西港口擁堵情況未有改善;此外北大西洋地區(qū)也有部分美國出口的短途礦物運(yùn)輸給予市場支撐,上周大西洋市場日租金繼續(xù)上漲。太平洋市場部分運(yùn)力被南美租家租用,東南亞地區(qū)煤炭運(yùn)輸活動(dòng)較多,市場供需相對平衡,相關(guān)航線租金錶現(xiàn)堅(jiān)挺。
另一方面,近期國際鐵礦石價(jià)格下跌,一定程度上刺激了國內(nèi)鐵礦石的進(jìn)口需求,Cape船運(yùn)價(jià)小幅上升。
據(jù)新華-中國鐵礦石價(jià)格指數(shù),截至3月25日,中國港口鐵礦石庫存為7259萬噸,周環(huán)比下降1.92%。而去年同期的庫存水準(zhǔn)接近1億噸,預(yù)計(jì)如果鐵礦石價(jià)格繼續(xù)下跌,國內(nèi)會(huì)有一波補(bǔ)庫活動(dòng)推動(dòng)BDI持續(xù)上升。
對於今年航運(yùn)市場的判斷,中銀國際在發(fā)佈的最新報(bào)告指出,幹散貨市場需求延續(xù)前一週態(tài)勢,BDI綜合指數(shù)持續(xù)上揚(yáng),接近千點(diǎn),預(yù)計(jì)後續(xù)有望繼續(xù)回升。
報(bào)告指出,從供給端來看,上半年新增運(yùn)力依舊較多,整體供給過剩將壓制運(yùn)價(jià)上行空間。長期來看,2013年下半年幹散貨市場新增運(yùn)力將明顯減少,運(yùn)力過剩狀況環(huán)比有望逐步好轉(zhuǎn),行業(yè)週期拐點(diǎn)可期。 □本報(bào)記者 孟斯碩
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