據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》 1月6日報(bào)道，日本的豐田(Toyota)和本田(Honda)去年在華汽車銷量創(chuàng)下新紀(jì)錄，它們已從2012年中國消費(fèi)者抵制日貨的衝擊中復(fù)蘇，但在這個世界最大汽車市場上未能縮小與歐美競爭對手的差距。

　　全球産量最高的汽車公司豐田近日表示，其兩家在華合資企業(yè)2013年共售出汽車91.75萬輛，同比增長9.2%。2012年，中日之間發(fā)生激烈的領(lǐng)土爭端之後，中國消費(fèi)者抵制日貨，導(dǎo)致豐田汽車在華銷量首次下滑。

　　不過，在快速增長的中國市場，增長率近10%的豐田仍成為相對的輸家。豐田作為中國市場第五大外國汽車製造商的地位被美國的福特取代，後者去年銷量達(dá)到93.5813萬輛，同比飆升49%，同樣刷新了該公司的紀(jì)錄。

　　豐田的銷量也不及德國的大眾和美國的通用汽車。這兩家公司在華年銷售量均超過300萬輛，在問鼎第一的角逐中不相上下。截止2013年11月的銷售數(shù)據(jù)顯示，德國大眾稍佔(zhàn)上風(fēng)。

　　本田在華銷售的反彈強(qiáng)于豐田：2013年售出汽車75.6882萬輛，同比增長26%。本田推出了暢銷車雅閣的升級版，這款車型頗受中國市場歡迎，也提振了年底的銷量。該公司表示，12月銷量同比大增60%。

　　豐田、本田及日産(Nissan)在華市場份額之和已從2008年的25%下降到2013年年中15%的低位。在這三大日本汽車廠商中，日産在華投資最多，銷量增長無疑也最快——在其他兩個對手市場份額縮減的同時(shí)，日産在華市場份額則有所提高。 趙小俠