圖為希臘當(dāng)?shù)刈畲蟮募b箱碼頭比雷埃夫斯港

　　1月底希臘新政府誕生，其關(guān)於希臘當(dāng)?shù)刈畲蟮募b箱碼頭比雷埃夫斯港（Piraeus）的表態(tài)著實(shí)讓中國(guó)投資者捏了把汗。

　　1月27日，希臘新政府宣佈叫停比雷埃夫斯港的私有化計(jì)劃，稱將重新評(píng)估與中遠(yuǎn)集團(tuán)的合作。不過，該國(guó)航運(yùn)部副部長(zhǎng)1月30日又改口，稱希臘新政府尊重與中遠(yuǎn)已達(dá)成的協(xié)議。法新社援引分析人士觀點(diǎn)稱，希臘新政府的這些舉動(dòng)意在“擺姿態(tài)”，將不會(huì)對(duì)中國(guó)在該港口的投資構(gòu)成影響。

　　港口不“賣”了？

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月25日晚，希臘政黨激進(jìn)左翼聯(lián)盟Syriza以36.34%的得票率贏得大選，27日，該黨領(lǐng)導(dǎo)人亞歷克西斯·齊普拉斯（Alexis Tsipras）宣佈組成新內(nèi)閣。

　　不過，為兌現(xiàn)結(jié)束緊縮政策的競(jìng)選承諾，齊普拉斯在就任當(dāng)天放話叫停比雷埃夫斯港和塞薩洛尼基碼頭的私有化進(jìn)程，也就是説，希臘不打算對(duì)外出售這部分國(guó)有資産了。新政府稱，把港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)掌握在國(guó)家手中是“重建國(guó)家生産體系的一個(gè)戰(zhàn)略步驟”。法新社指出，新政府關(guān)於比雷埃夫斯港的聲明顯得“含糊其辭”。

　　新政府的航運(yùn)部副部長(zhǎng)、激進(jìn)左翼聯(lián)盟成員西奧多·德里薩斯（Theodore Dritsas）先前在一份聲明中稱，將“重新審查與中遠(yuǎn)的合同”並在與中國(guó)未來的合作中“打開視野”。

　　但是，據(jù)新華社報(bào)道，德里薩斯近日又稱，希臘新政府尊重與中遠(yuǎn)集團(tuán)之間已經(jīng)達(dá)成的協(xié)議，並對(duì)執(zhí)行合同義務(wù)持嚴(yán)肅態(tài)度。

　　對(duì)於新政府態(tài)度的轉(zhuǎn)變，外交部新聞發(fā)言人華春瑩在1月30日的例行記者會(huì)上表示，中方積極評(píng)價(jià)希臘新政府關(guān)於中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目的有關(guān)表態(tài)?！爸蟹阶鹬叵７降挠嘘P(guān)決定，也希望兩國(guó)之間既有的雙邊協(xié)議得到遵守和執(zhí)行。中方希望並相信希政府將信守承諾，繼續(xù)在中遠(yuǎn)比港項(xiàng)目上同中方加強(qiáng)溝通與合作，共同努力將比港打造成世界一流港口?！?/p>

　　商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽稍早前也在記者會(huì)上稱對(duì)希臘終止比雷埃夫斯港等項(xiàng)目私有化的進(jìn)展表示高度關(guān)注，“將與希臘政府保持溝通，敦促希臘政府維護(hù)包括中遠(yuǎn)在內(nèi)的在希中資企業(yè)的合法權(quán)益?！?/p>

　　2008年11月，中國(guó)最大的海運(yùn)公司中遠(yuǎn)集團(tuán)與比雷埃夫斯港務(wù)局簽署協(xié)議，以43億歐元獲得這個(gè)希臘及地中海沿岸最大港口的二號(hào)和三號(hào)集裝箱碼頭為期35年的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，並由旗下隸屬於中遠(yuǎn)太平洋的中遠(yuǎn)比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司（PCT）運(yùn)營(yíng)。

　　自希臘陷入債務(wù)危機(jī)之後，歐盟及國(guó)際貨幣基金組織陸續(xù)向其提供了高達(dá)2400億歐元的援助貸款。作為條件，援助方要求希臘實(shí)行緊縮措施，其中就包括出售國(guó)有資産。

　　根據(jù)國(guó)有資産私有化方案，希臘就出售比雷埃夫斯港67%的股份進(jìn)行公開招標(biāo)，中遠(yuǎn)和其他4家公司進(jìn)入最終名單，按計(jì)劃本月底將見分曉。一旦中標(biāo)，意味著中標(biāo)者將獲得港口的完全控制權(quán)，除了集裝箱業(yè)務(wù)，還包括每年運(yùn)載數(shù)百萬遊客往返周邊小島的輪渡項(xiàng)目。

　　希臘不太可能剝離中遠(yuǎn)

　　不少媒體指出，希臘新政府剛上臺(tái)就把“第一槍”指向中國(guó)投資，使中國(guó)海外投資遭遇到不可預(yù)期的“政治風(fēng)險(xiǎn)”。

　　不過，分析人士指出，新政府可能是在故作姿態(tài)，應(yīng)該不太可能將中遠(yuǎn)集團(tuán)從比雷埃夫斯港中剝離出去。“從法律角度講，我認(rèn)為既然他們和中遠(yuǎn)已經(jīng)簽訂了合同，就不能毀約，而且投資規(guī)模如此巨大，是希臘近年來最大規(guī)模的外國(guó)投資?！毕ＥD航運(yùn)部的顧問喬治·希拉達(dá)基斯（George Xiradakis）稱。

　　由於中遠(yuǎn)的參與，比雷埃夫斯港走出“低迷”，“成為歐洲地區(qū)連接南北貿(mào)易的要道?！彼h。

　　法新社援引一位不願(yuàn)透露姓名的航運(yùn)領(lǐng)域?qū)＜业脑挿Q，“中國(guó)將會(huì)繼續(xù)成為受希臘優(yōu)待的合作夥伴”。

　　中遠(yuǎn)太平洋公開資料顯示，2013年，比雷埃夫斯港收入從1.34億美元上升15.3%，至1.55億美元，利潤(rùn)從將近2000萬美元增長(zhǎng)16.0%，至2300萬美元。2014年上半年，比雷埃夫斯港實(shí)現(xiàn)吞吐量147萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長(zhǎng)26.7%。

　　在中遠(yuǎn)集團(tuán)網(wǎng)站的新聞頁面，最近一條新聞更新于1月23日，內(nèi)容為比雷埃夫斯港三號(hào)集裝箱碼頭擴(kuò)建動(dòng)工典禮在希臘舉行，並收到中希兩國(guó)總理的賀電。據(jù)報(bào)道，中遠(yuǎn)為三號(hào)碼頭擴(kuò)建項(xiàng)目追加投入了2.3億歐元，將在四年內(nèi)基本完成。去年6月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)訪問希臘期間稱，中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目已成為中希乃至中歐務(wù)實(shí)合作的典範(fàn)。

　　希臘前總理薩馬拉斯也曾經(jīng)不止一次地強(qiáng)調(diào)，中遠(yuǎn)比雷埃夫斯港項(xiàng)目是希臘近十年迎來的最重要的投資，自中遠(yuǎn)2008年運(yùn)營(yíng)以後，比港集裝箱吞吐量增長(zhǎng)了8倍。

　　作者：方向明