外媒稱,大眾多年前已經(jīng)被供應(yīng)商及內(nèi)部技術(shù)人員警告使用軟體操縱尾氣值違法。德國政府對大眾做出嚴(yán)厲批評,但仍對引入新歐盟尾氣測試模式踩下剎車。

　　德國之聲電臺網(wǎng)站9月28日報道稱,大眾汽車因尾氣排放值造價醜聞面臨排山倒海的壓力。根據(jù)德國《週日圖片報》報道,大眾汽車在進(jìn)行內(nèi)部審計時發(fā)現(xiàn)了一份具有爆炸性內(nèi)容的文件。內(nèi)容稱,其裝備供應(yīng)商博世(Bosch)早在2007年就已經(jīng)去函大眾集團(tuán)併發(fā)出警告稱,該集團(tuán)在尾氣處理時非法使用其技術(shù),博世只向大眾集團(tuán)供應(yīng)測試用的軟體,不能作為一般正常運作用途。報道稱,博世當(dāng)時已經(jīng)對大眾表示,大眾將該技術(shù)投入使用的計劃是違法行為。

　　《星期日法蘭克福彙報》則引述監(jiān)事會知情人士稱,大眾集團(tuán)的技術(shù)人員在2011年已經(jīng)提出警告,該集團(tuán)在測量尾氣值時採取的做法違法。大眾監(jiān)事會週五收到這份調(diào)查報告,但內(nèi)容並未解釋為何大眾在接到警告後沒有採取相應(yīng)行動,以及當(dāng)時有哪些人士知情?！缎瞧谌辗ㄌm克福彙報》指出,若外部調(diào)查人員取得大眾現(xiàn)任或前任領(lǐng)導(dǎo)小組行事不當(dāng)?shù)淖C據(jù),大眾可能向經(jīng)理人求取損害賠償。

　　改善問題的最後通牒

　　據(jù)《週日圖片報》報道,德國機(jī)動車輛管理局(KBA)已經(jīng)對大眾汽車發(fā)出最後通牒,要求在指定時限內(nèi)呈交解決操控尾氣排放值問題的時間表。報道稱,機(jī)動車輛管理局已經(jīng)書面要求大眾集團(tuán)的法律部門,在10月7日前遞交"有約束力的措施和時間表",詳述大眾如何以及到何時為止,其車輛能遵守排放法規(guī)、不使用操縱軟體?！哆L日圖片報》所取得的機(jī)動車輛管理局文件指出,在當(dāng)前的法律情況下,當(dāng)局必須"下令採取必要措施,以確保生産車輛符合批準(zhǔn)的類型"。若大眾不遵守機(jī)動車輛管理局的要求,其類型許可將被撤銷。如此一來,所有受波及的車輛都將被禁止販賣或移動。

　　該報引述大眾發(fā)言人表示,所有受波及的車輛都是絕對安全而且能正常駕駛。目前大眾已經(jīng)將相關(guān)車輛召回。全球共有1100萬大眾集團(tuán)不同廠牌的汽車受到"尾氣門"波及,德國境內(nèi)就有280萬輛。據(jù)大眾集團(tuán)表示,其主要品牌大眾汽車共有500萬輛車受牽連。

　　根據(jù)美國國家環(huán)境保護(hù)局(EPA)調(diào)查,大眾集團(tuán)承認(rèn)在部分柴油車上使用尾氣操控軟體。大眾集團(tuán)將因為這起醜聞面臨數(shù)十億的罰款和保修成本。擔(dān)任大眾總裁多年的文德恩在尾氣醜聞爆發(fā)不久後宣佈辭職。9月25日,保時捷總裁穆勒被任命為新總裁。

　　報道稱,在大眾爆發(fā)"尾氣門"後,德國政府對歐洲最大汽車製造商大眾集團(tuán)做出嚴(yán)厲批評。儘管如此,媒體報道指出,德國政府有意推遲引入歐盟新尾氣測試方式的時間?！缎瞧谌帐澜鐖蟆吩环輧?nèi)部立場文件稱,德國將不會依預(yù)定計劃在2017年底實施新測試模式,而是延後至2021年執(zhí)行。