據(jù)雅典通訊社報(bào)道，希臘審計(jì)法院已批準(zhǔn)將比雷埃夫斯港務(wù)局67％的股權(quán)出售給中國中遠(yuǎn)集團(tuán)，這使該國最大港口比雷埃夫斯港（比港）的私有化又往前邁進(jìn)了一步。該項(xiàng)交易獲得審計(jì)法院批準(zhǔn)後，還需要送交希臘競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)批準(zhǔn)。此後，雙方將簽署合同，並提交給希臘議會(huì)批準(zhǔn)。整個(gè)程式預(yù)計(jì)會(huì)在5月份完成。

　　據(jù)悉，比雷埃夫斯港是希臘及地中海沿岸最大港口。中遠(yuǎn)集團(tuán)2008年6月中標(biāo)比港集裝箱碼頭私有化招標(biāo)，以總計(jì)約40億歐元代價(jià)獲得租用比港2號(hào)和3號(hào)碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)，而1號(hào)碼頭由希臘國有的港務(wù)局繼續(xù)經(jīng)營。

　　鋻於兩者經(jīng)營效益對(duì)比反差巨大，上屆希臘政府曾把1號(hào)碼頭經(jīng)營權(quán)也列入國資私有化計(jì)劃，後進(jìn)一步欲將比雷埃夫斯港多數(shù)股權(quán)（67%）私有化，包括中遠(yuǎn)在內(nèi)的五家競(jìng)標(biāo)者成為潛在買家。

　　在時(shí)任總理薩馬拉斯政府的推動(dòng)下，比雷埃夫斯港啟動(dòng)了多數(shù)股權(quán)出售程式，嘗試出售港口67%的股權(quán)，而中遠(yuǎn)集團(tuán)是港口的重要潛在買家。但齊普拉斯所領(lǐng)導(dǎo)的激進(jìn)左翼聯(lián)盟在去年1月27日上臺(tái)當(dāng)天叫停了比雷埃夫斯港的私有化計(jì)劃。

　　負(fù)責(zé)推進(jìn)希臘國有資産私有化的希臘私有化基金於今年2月17日宣佈，中國中遠(yuǎn)集團(tuán)正式成為比港私有化項(xiàng)目的“首選投資者”。希臘私有化基金在一份聲明中説，中遠(yuǎn)集團(tuán)根據(jù)投標(biāo)程式，獲得比雷埃夫斯港務(wù)局67％的股份。此前，私有化基金宣佈接受中遠(yuǎn)集團(tuán)以3.685億歐元購買比雷埃夫斯港務(wù)局多數(shù)股權(quán)。

　　根據(jù)特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議，中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的比港公司于2010年正式接管比港2號(hào)和3號(hào)碼頭。接管碼頭以來，其裝卸量從2010年的68.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱增至2015年的303萬標(biāo)準(zhǔn)箱，中興、華為、惠普等大型公司紛紛把該港作為自己的物流中心。

　　在完成比港港務(wù)局的交接之後，中遠(yuǎn)計(jì)劃在基礎(chǔ)設(shè)施方面逐步投入1.35億歐元以激發(fā)希臘市場(chǎng)潛力，力爭(zhēng)把比港納入到所有大型國際郵輪集團(tuán)的線路規(guī)劃中，將比港打造成世界最大的郵輪港口之一。