正在武漢召開的“中國中部國際産能合作論壇暨企業(yè)對接洽談會”上，中國外交部副部長王超表示，應借助“一帶一路”的東風，用好現(xiàn)有的政策溝通平臺，在新形勢下推動與“一帶一路”沿線國家開展國際産能合作。

　　中國國務院在2015年5月出臺《關於推進國際産能和裝備製造合作的指導意見》，鼓勵中國企業(yè)“走出去”，與包括“一帶一路”沿線國家在內(nèi)的世界各國開展産能合作。

　　在5日舉行的大會主旨論壇上，中共湖北省委副書記、常務副省長王曉東分享了一個湖北開展國際産能合作的成功案例。

　　據(jù)介紹，2013年5月，湖北三環(huán)集團成功並購波蘭最大的軸承製造企業(yè)KFLT(克拉西尼克軸承公司)。短短一年間，瀕臨破産的KFLT重獲生機，實現(xiàn)年營業(yè)收入約合人民幣5.6億元，同比增長21.5%。波蘭時任總統(tǒng)科莫羅夫斯基稱讚其是“中波合作的典範”。

　　事實上，該案例只是中國推進與“一帶一路”沿線國家開展國際産能合作、實現(xiàn)互利共贏的一個縮影。

　　“中國企業(yè)‘走出去’不再像以前那樣主要做最低端的施工工程。”中國社會科學院學部委員呂政表示，中國在高速鐵路、航太、船舶和海洋工程、冶金工業(yè)設備等領域具備世界領先優(yōu)勢，“走出去”的不是落後和淘汰的産能，而是優(yōu)質(zhì)、先進、高科技的産能。

　　呂政認為，“一帶一路”背景下開展的國際産能合作，充分考慮了合作國國情和實際需求，注重與當?shù)卣推髽I(yè)互利合作，創(chuàng)造了良好的經(jīng)濟和社會效益。

　　國家發(fā)改委主任徐紹史透露，截至目前，中國已與哈薩克、衣索比亞、巴西等20多個國家簽署了産能合作的協(xié)議，印尼雅萬高鐵、中老鐵路、匈塞鐵路、巴基斯坦卡拉奇2號核電機組等一大批重大項目開工。

　　“一帶一路”沿線60多個國家之間工業(yè)化水準差距較大，涵蓋了工業(yè)化進程的各個階段，武漢大學經(jīng)濟與管理學院教授陳繼勇認為，中國與這些國家的經(jīng)濟互補性較強，在國際産能合作方面潛力巨大，應充分發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢並實現(xiàn)“強強聯(lián)合”。(記者 張芹)