德國(guó)《法蘭克福彙報(bào)》關(guān)注了中國(guó)第一架自主研發(fā)的商用飛機(jī)從成都到上海的首次飛行。報(bào)道稱，上午11點(diǎn)37分，紅白涂裝，機(jī)尾處噴繪了太陽鳥圖案的中國(guó)造飛機(jī)降落在上海虹橋機(jī)場(chǎng)。儘管下著小雨——由於惡劣天氣，當(dāng)天中國(guó)數(shù)百架航班取消，但這架中國(guó)造班機(jī)編號(hào)為EU6679的飛機(jī)甚至比預(yù)定時(shí)間提前到達(dá)了目的地。

　　據(jù)德國(guó)之聲電臺(tái)網(wǎng)站6月30日?qǐng)?bào)道，首航飛行的航班比計(jì)劃提前13分鐘落地，航線由成都航空公司運(yùn)營(yíng)。這架型號(hào)為"ARJ21"的中短航新支線飛機(jī)可乘坐70人，"負(fù)責(zé)研發(fā)和總裝的是中國(guó)商用飛機(jī)公司，是位於上海的國(guó)有企業(yè)，飛機(jī)研發(fā)時(shí)間至少有14年。"

　　《法蘭克福彙報(bào)》稱，中國(guó)早在2000年就公佈了建造ARJ21的計(jì)劃，兩年後，官方已決定開始研發(fā)建造。

　　報(bào)道稱，中國(guó)政府不想在進(jìn)入國(guó)際飛機(jī)市場(chǎng)時(shí)出現(xiàn)什麼差池?！爸袊?guó)製造2025”是去年中國(guó)提出的戰(zhàn)略計(jì)劃。今後對(duì)外國(guó)企業(yè)來説，中國(guó)不應(yīng)是廉價(jià)的生産基地。中國(guó)希望未來所有世界上銷售的産品都能在中國(guó)生産。不僅如此，中國(guó)産品還要讓西方競(jìng)爭(zhēng)者的日子不好過。排在首位的産品是飛機(jī)，中國(guó)的航空業(yè)不只像空客和波音這樣在中國(guó)製造(Made in China)，而是未來能夠由中國(guó)人自主研發(fā)製造“Made by Chinese”。

　　報(bào)道稱，，目前，中短途小型商用飛機(jī)的市場(chǎng)前景很大。中國(guó)商用飛機(jī)公司已收到300個(gè)訂單，至今已交付8架樣機(jī)。僅成都航空公司就訂購(gòu)了30架ARJ21——成都航空公司和ARJ21的建造商都掌握在國(guó)家的手中，但這並不影響中國(guó)首架自主研發(fā)飛機(jī)的成功銷售。