據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站31日?qǐng)?bào)道，據(jù)知情人士透露，谷歌(Google)進(jìn)軍優(yōu)步(Uber Technologies Inc.)的領(lǐng)域，在舊金山推出自己的共乘服務(wù)，幫助通勤人士以更低的價(jià)格拼車出行，進(jìn)入這一發(fā)展迅速但競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)。

　　Alphabet Inc. (GOOG)的谷歌子公司5月在加州總部附近開始試點(diǎn)項(xiàng)目，當(dāng)?shù)匾恍┨囟ü镜臄?shù)千名員工可以使用Waze應(yīng)用來聯(lián)繫其他通勤者。該知情人士稱，谷歌現(xiàn)在計(jì)劃今年秋天向整個(gè)舊金山地區(qū)的Waze用戶開放這一項(xiàng)目，如果成功，希望擴(kuò)大這一服務(wù)。谷歌2013年收購了Waze，根據(jù)其他駕駛者的資訊提供實(shí)時(shí)駕駛導(dǎo)航。

　　與優(yōu)步和同城的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft Inc.不同，這兩家公司主要提供叫車服務(wù)，而Waze希望連接順路者拼車。該公司稱，希望令拼車成本足夠低廉，從而使打車的吸引力降低。Waze目前的試點(diǎn)項(xiàng)目收費(fèi)為每英里54美分，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低於大部分優(yōu)步和Lyft的打車費(fèi)用，目前谷歌並不參與抽成。

　　但谷歌進(jìn)軍共乘服務(wù)可能與已有七年曆史的優(yōu)步産生衝突，優(yōu)步估值約680億美元，該公司開創(chuàng)了用智慧手機(jī)應(yīng)用叫車的概念。

　　優(yōu)步和Lyft未予置評(píng)。