參考消息網(wǎng)1月1日?qǐng)?bào)道美媒稱，iPhone是蘋果利潤(rùn)最高、最為暢銷的産品。自第一部iPhone發(fā)佈以來(lái)，該公司已售出超過(guò)10億部iPhone。

　　據(jù)美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站2016年12月29日?qǐng)?bào)道稱，如今，大約有一半數(shù)量的iPhone都是在中國(guó)中部城市鄭州生産製造的。這裡是關(guān)於一部在那裏生産的iPhone是如何到了買家手中的故事。

　　報(bào)道稱，首先是拿到零件。每部iPhone有超過(guò)來(lái)自200多個(gè)供應(yīng)商的零部件。iPhone的不少零部件，包括記憶體晶片、數(shù)據(jù)機(jī)、相機(jī)模組、麥克風(fēng)和觸屏控制器，都是蘋果從世界各地超過(guò)200家供應(yīng)商那裏購(gòu)買的。運(yùn)營(yíng)鄭州工廠的臺(tái)灣公司富士康甚至?xí)b一些更小的零部件，比如金屬鑄件。蘋果向全球供應(yīng)商訂購(gòu)不少零部件，然後再整體賣給其外包生産商。在鄭州，這就意味著是富士康。

　　隨後就是組裝手機(jī)，工廠裏大約每分鐘能生産350部iPhone。富士康在鄭州的設(shè)施佔(zhàn)地5.7平方公里，能雇傭多達(dá)35萬(wàn)名工人，其中不少人時(shí)薪為1.9美元(約合13.2元人民幣)。整個(gè)流程被稱作“最終組裝、測(cè)試和包裝”(FATP)。

　　報(bào)道稱，鄭州這處生産基地有94條生産線。組裝一部iPhone需要大約400個(gè)工序，包括拋光、焊接、鑽孔和上螺絲。這裡一天能生産50萬(wàn)部iPhone，大致相當(dāng)於一分鐘350部。從裝配線上下線後，iPhone會(huì)被放進(jìn)一個(gè)時(shí)尚的白色纖維板盒子裏，再被包起來(lái)放在一個(gè)木質(zhì)拖板上，然後被推到等著的卡車上。

　　下一步，iPhone手機(jī)就需要通過(guò)海關(guān)。政府辦理海關(guān)業(yè)務(wù)的地方就在富士康工廠的外面。剛組裝好的iPhone被運(yùn)送到距離工廠大門幾百米的地方。在那裏，中國(guó)修建了一處大型海關(guān)設(shè)施。該設(shè)施坐落在一個(gè)人們所説的保稅區(qū)內(nèi)，這讓蘋果可以更便捷地把iPhone銷售給中國(guó)消費(fèi)者。

　　中國(guó)既是iPhone組裝流程中的最後一站，也是蘋果全球稅務(wù)戰(zhàn)略的起點(diǎn)。在鄭州，通常是在上述海關(guān)設(shè)施裏，富士康會(huì)將iPhone成品賣給蘋果，後者轉(zhuǎn)而再將它們賣給其遍佈全球的分支機(jī)構(gòu)。這個(gè)過(guò)程大部分都是用電子方式進(jìn)行的。它讓蘋果能夠把部分利潤(rùn)分給一個(gè)設(shè)在愛(ài)爾蘭的分支機(jī)構(gòu)。愛(ài)爾蘭在稅收方面具有優(yōu)勢(shì)。

　　完成海關(guān)程式後，iPhone手機(jī)將被運(yùn)往國(guó)外。智慧手機(jī)的運(yùn)輸使用的是波音747?？ㄜ嚂?huì)將發(fā)往美國(guó)和世界其他地方的iPhone從前述海關(guān)設(shè)施運(yùn)送至三英里外的鄭州機(jī)場(chǎng)。最近幾年，該機(jī)場(chǎng)的規(guī)模明顯擴(kuò)大，因?yàn)閕Phone産量增加。

　　報(bào)道稱，幾年前，用集裝箱船將在中國(guó)製造的個(gè)人電腦運(yùn)往美國(guó)需要大約一個(gè)月。智慧手機(jī)體積足夠小，可以用飛機(jī)大量運(yùn)輸，而且頗為經(jīng)濟(jì)。一架寬體波音747輕而易舉就能運(yùn)載15萬(wàn)部裝在多個(gè)鋁罐裏的iPhone。

　　從鄭州出發(fā)，聯(lián)合包裹服務(wù)公司、聯(lián)邦快遞和其他貨運(yùn)公司往往會(huì)將發(fā)往美國(guó)的iPhone運(yùn)輸至安克雷奇。在那裏，飛機(jī)會(huì)補(bǔ)充燃油，然後再前往主要的物流樞紐、肯塔基州的路易斯維爾，或是美國(guó)其他地方。

　　報(bào)道稱，把手機(jī)運(yùn)到上海要花費(fèi)的時(shí)間和運(yùn)到舊金山差不多。

　　對(duì)於投向中國(guó)市場(chǎng)的手機(jī)，海關(guān)工作人員會(huì)利用一個(gè)電子系統(tǒng)先將貨物標(biāo)記為“出口”，再重新標(biāo)記為“進(jìn)口”。在鄭州，這樣的程式就在工廠外的同一個(gè)海關(guān)設(shè)施裏進(jìn)行。一旦它們被宣佈為進(jìn)口産品，海關(guān)就可以在進(jìn)口價(jià)格的基礎(chǔ)上徵收17%的增值稅，這是一種國(guó)家稅。隨後，這些産品便獲準(zhǔn)運(yùn)往中國(guó)各地。

　　報(bào)道稱，內(nèi)銷的iPhone通常會(huì)被裝上一輛大卡車，從鄭州出發(fā)，經(jīng)過(guò)18個(gè)小時(shí)的旅程，抵達(dá)位於華東地區(qū)的上海，蘋果在那裏開(kāi)辦了自己的全國(guó)分銷中心。一輛大卡車可以容納3.6萬(wàn)部iPhone。由於載有價(jià)值2700萬(wàn)美元的貨物，這樣的車輛常常配有攝像頭，有時(shí)還會(huì)由全副武裝的安保人員押送。

　　iPhone離開(kāi)富士康鄭州工廠後，通常再過(guò)兩天就會(huì)抵達(dá)上海的一家門店，全程590英里(約合949千米——本網(wǎng)注)。抵達(dá)舊金山的門店通常需要3天，全程約6300英里(約合10138千米——本網(wǎng)注)。

　　報(bào)道稱，iPhone在中國(guó)的售價(jià)會(huì)比美國(guó)高出將近20%。