昨天淩晨起，快的打車(chē)和嘀嘀打車(chē)同時(shí)調(diào)整返現(xiàn)金額，快的打車(chē)甚至又在昨晚宣佈將補(bǔ)貼降至5元/單。持續(xù)數(shù)月的補(bǔ)貼大戰(zhàn)暫告一段落，但兩大軟體的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)仍將繼續(xù)?？诳诼暵曊h“不差錢(qián)”和“不著急盈利”的打車(chē)軟體，將面臨補(bǔ)貼返現(xiàn)結(jié)束後的生存和轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)。

　　與此同時(shí)，國(guó)家有關(guān)方面共同研究制定規(guī)範(fàn)出租汽車(chē)手機(jī)召車(chē)軟體發(fā)展的指導(dǎo)性政策並出臺(tái)《出租汽車(chē)電召服務(wù)規(guī)範(fàn)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的傳聞也甚囂塵上，政府監(jiān)管如同利劍懸頂。

　　在“效率與公平”、“燒錢(qián)與盈利”、“堅(jiān)守與創(chuàng)新”多重壓力之下，2014年打車(chē)軟體公司將走向何方？

　　□發(fā)佈

　　快的嘀嘀陸續(xù)下調(diào)補(bǔ)貼

　　3月3日，快的打車(chē)和支付寶響應(yīng)阿裏董事局主席馬雲(yún)的號(hào)召，聯(lián)合發(fā)聲明宣佈調(diào)整補(bǔ)貼方案，“既讓使用快的打車(chē)的用戶(hù)享受到優(yōu)惠，也讓更多還未使用快的打車(chē)的人能招手打到車(chē)”，因此，從3月4日零點(diǎn)開(kāi)始，將乘客通過(guò)快的打車(chē)內(nèi)置支付寶支付車(chē)費(fèi)的補(bǔ)貼從13元調(diào)整為10元，每天2單，司機(jī)端補(bǔ)貼不變；將乘客通過(guò)支付寶錢(qián)包掃碼付的補(bǔ)貼從13元調(diào)整為10元，每天2單；將用支付寶錢(qián)包掃碼付的司機(jī)補(bǔ)貼調(diào)整為5元，每天10單。

　　就在網(wǎng)友揶揄“説好的‘永遠(yuǎn)比同行高出一元錢(qián)’呢”的時(shí)候，嘀嘀打車(chē)也暗自調(diào)整補(bǔ)貼方案。記者從嘀嘀打車(chē)方面獲悉，嘀嘀打車(chē)其實(shí)從3月4日零點(diǎn)起已經(jīng)調(diào)整補(bǔ)貼方案了。3月4日起，北京、上海、杭州、深圳維持12到20元補(bǔ)貼不變，其餘各地會(huì)有微調(diào)，從當(dāng)?shù)仄鸩絻r(jià)到20元不等，每天2單。

　　而就在昨晚，快的再次宣佈下調(diào)補(bǔ)貼，從3月5日零點(diǎn)起，使用快的打車(chē)內(nèi)置支付寶付款，乘客每單立減5元，每天2單；支付寶錢(qián)包掃碼付款，乘客每單獎(jiǎng)勵(lì)5元，每天2單。

　　今年以來(lái)，快的和嘀嘀的補(bǔ)貼戰(zhàn)已經(jīng)打了許多回合，漲漲跌跌令人眼花繚亂。

　　□説法

　　降補(bǔ)貼是為“回歸理性”

　　“還沒(méi)享受到之前的高額補(bǔ)貼呢，怎麼又調(diào)整了？”在中關(guān)村工作的李女士抱怨，自從2月18日嘀嘀和快的宣佈再砸重金利好司機(jī)和消費(fèi)者後，這段時(shí)間用打車(chē)軟體試了5次，其中3次在打車(chē)高峰時(shí)間，5次均沒(méi)有成功。至於其中原因，李女士認(rèn)為可能是自己的國(guó)産智慧手機(jī)和2G網(wǎng)路信號(hào)不好造成的。不過(guò)，聽(tīng)到同事近距離打車(chē)成功還反賺了一塊錢(qián)的事後，李女士感慨，現(xiàn)在用打車(chē)軟體是不是變成乘客拼硬體、拼信號(hào)和拼人品的比賽了？

　　李女士的感慨並不乏共鳴者，連快的打車(chē)幕後“大家長(zhǎng)”的阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬雲(yún)，也講了父母不會(huì)用打車(chē)軟體打不到車(chē)的“故事”，以示打車(chē)大戰(zhàn)的弊端。

　　不少乘客經(jīng)過(guò)親身經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)，運(yùn)力不足問(wèn)題在機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站等場(chǎng)地格外明顯。在瀋陽(yáng)、大連等二線城市的機(jī)場(chǎng)居然都被曝出曾連續(xù)幾天計(jì)程車(chē)運(yùn)力不足，導(dǎo)致上千名旅客“滯留”在機(jī)場(chǎng)出站口，當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門(mén)指出，這是因?yàn)橛?jì)程車(chē)司機(jī)用軟體搶單掙錢(qián)容易，所以減少了在機(jī)場(chǎng)等待的時(shí)間。

　　打車(chē)軟體在使得部分人群出行更便利，使司機(jī)工作更有效率的情況下，一定程度剝奪了其他人打車(chē)的權(quán)利，助長(zhǎng)了出租司機(jī)“挑肥揀瘦”、為刷屏搶單逐利輕視了安全駕駛等情況。而兩家打車(chē)軟體砸向市場(chǎng)的鉅額補(bǔ)貼，也誘發(fā)了乘客與司機(jī)合謀、司機(jī)一程同時(shí)賺取兩家公司補(bǔ)貼的過(guò)度逐利行為，這反過(guò)來(lái)又傷到打車(chē)軟體本身。

　　2月28日馬雲(yún)發(fā)聲之後，快的打車(chē)一邊降補(bǔ)貼一邊表態(tài)：“為了讓大家認(rèn)識(shí)打車(chē)軟體及移動(dòng)支付的便捷，我們採(cǎi)取了現(xiàn)金補(bǔ)貼的優(yōu)惠措施，伴隨著同行的跟進(jìn)，最終成為一場(chǎng)舉國(guó)關(guān)注的‘打車(chē)大戰(zhàn)’……但由此卻引發(fā)了新的社會(huì)問(wèn)題，即如馬雲(yún)所説的一樣，很多不會(huì)用手機(jī)打車(chē)的老人打不到車(chē)了。這個(gè)問(wèn)題確實(shí)不在我們預(yù)料之中，相信也並不在我們同行的預(yù)料之中?！笨斓谋硎荆緵Q定為了承擔(dān)應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任而將這樣的競(jìng)爭(zhēng)暫放一邊，相信這與主管部門(mén)的訴求也是充分一致的。

　　對(duì)於打車(chē)補(bǔ)貼調(diào)整原因的措辭，嘀嘀打車(chē)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如出一轍。嘀嘀打車(chē)説，其是以“移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路讓出行更美好”為企業(yè)使命的，未來(lái)嘀嘀打車(chē)會(huì)按照自己的節(jié)奏，領(lǐng)導(dǎo)打車(chē)軟體市場(chǎng)回歸理性，維持行業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。

　　□分析

　　燒掉19億兩巨頭圖啥

　　根據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心統(tǒng)計(jì)，在這場(chǎng)返錢(qián)大戰(zhàn)中，嘀嘀打車(chē)和快的打車(chē)對(duì)乘客和司機(jī)的補(bǔ)貼，合計(jì)已過(guò)19億元?？斓暮袜粥值膶?duì)決已然不是兩家打車(chē)軟體的戰(zhàn)爭(zhēng)，而是資本的戰(zhàn)爭(zhēng)。在這背後，阿裏和騰訊到底在下怎樣的一盤(pán)棋？

　　移動(dòng)支付先行棋？

　　艾媒諮詢(xún)CEO張毅告訴記者，伴隨著補(bǔ)貼起起落落的，是兩個(gè)打車(chē)軟體借助的支付工具的奪客之戰(zhàn)，也即“嘀嘀+微信支付”和“快的+支付寶錢(qián)包”的爭(zhēng)奪。“為什麼返現(xiàn)補(bǔ)貼會(huì)起起落落，這跟巨頭的移動(dòng)支付階段性目標(biāo)——也即銀行卡綁定數(shù)等指標(biāo)有關(guān)。”

　　前天快的打車(chē)宣佈下調(diào)補(bǔ)貼，其背景是阿裏旗下淘寶將於3月8日推出“手機(jī)淘寶生活節(jié)”，阿裏的重心暫時(shí)從與嘀嘀打車(chē)背後的騰訊激戰(zhàn)移動(dòng)支付，轉(zhuǎn)移到造節(jié)促銷(xiāo)上。而業(yè)內(nèi)認(rèn)為，微信對(duì)嘀嘀燒錢(qián)的支援程度，也跟嘀嘀為微信帶來(lái)的銀行卡綁定數(shù)情況有關(guān)，目標(biāo)未實(shí)現(xiàn)，支援仍將繼續(xù)。

　　“到了人人利用手機(jī)打車(chē)賺補(bǔ)貼的時(shí)候，手機(jī)打車(chē)就到臨界點(diǎn)了，手機(jī)支付開(kāi)通率到了頂峰，就可以取消補(bǔ)貼價(jià)格戰(zhàn)了，該幹嗎幹嗎去，不是以後大家不會(huì)用打車(chē)APP，而是只在打不到車(chē)的前提下使用，司機(jī)也看距離或者加價(jià)費(fèi)選擇?！辟Y深電商專(zhuān)家魯振旺預(yù)言。