昨日(6月12日)，阿里巴巴集團(tuán)與中國郵政集團(tuán)公司在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，宣佈將在物流、電商、金融等領(lǐng)域全面開展深度合作。

　　時隔8年，馬雲(yún)和李國華再次因?yàn)閼?zhàn)略合作並肩站到了一起，所不同的是，在經(jīng)歷了政企分開的變革後，李國華的身份，已由當(dāng)初的國家郵政局副局長轉(zhuǎn)變?yōu)橹袊]政集團(tuán)公司總經(jīng)理。

　　備受關(guān)注的是，“合力共建中國智慧物流骨幹網(wǎng)”作為協(xié)議第一條實(shí)際性內(nèi)容，被提到了最顯眼的位置。

　　而去年6月成立的專門承載智慧物流骨幹網(wǎng)建設(shè)的菜鳥網(wǎng)路，無疑成為了此次戰(zhàn)略合作中阿裏方最主要的落實(shí)主體。

　　不過，業(yè)內(nèi)人士表示，對雙方合作前景不太樂觀，畢竟雙方競爭及可能的收費(fèi)、服務(wù)等方面都還存在諸多難題。而“郵老大”借助阿裏合作的轉(zhuǎn)型會否成功也仍處巨大爭議和觀望之中。

　　“郵老大”借機(jī)轉(zhuǎn)型/

　　“這是郵政體系政企分開之後最大的一次業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和突破。”對於昨日與阿裏的再度深入合作，業(yè)內(nèi)人士如是評價(jià)。

　　值得一提的是，2006年，李國華以國家郵政局副局長的代表，出席了郵政集團(tuán)和阿里巴巴的戰(zhàn)略合作簽約儀式，那是雙方的第一次戰(zhàn)略合作。

　　昨日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在現(xiàn)場了解到，雙方的再度合作，由2006年主要在電子商務(wù)速遞 (E標(biāo)準(zhǔn)、E郵寶)和網(wǎng)上支付匯款兩大方面，拓展到囊括物流、倉配、跨境、O2O、民生、金融以及資訊安全等多領(lǐng)域。

　　其中，就最為主要的電商物流，雙方表示將依託倉儲網(wǎng)路平臺和社會化運(yùn)力平臺，為電商客戶、線上銷售的製造類企業(yè)提供集“智慧分倉+幹線運(yùn)輸與調(diào)撥+快速分撥配送+資訊系統(tǒng)支撐+金融”為一體的供應(yīng)鏈解決方案服務(wù)。

　　同時，基於阿裏的電商大數(shù)據(jù)、網(wǎng)際網(wǎng)路技術(shù)和中國郵政遍佈全國的村郵站、三農(nóng)服務(wù)站、社區(qū)服務(wù)點(diǎn)等網(wǎng)點(diǎn)，雙方將助力三四線城市網(wǎng)購業(yè)務(wù)和農(nóng)産品進(jìn)城發(fā)展業(yè)務(wù)。

　　對於此次業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型前景，業(yè)內(nèi)人士卻多數(shù)持保留態(tài)度?！凹词购桶⒗锇桶秃灱s，還有待市場檢驗(yàn)。”中國交運(yùn)協(xié)會快運(yùn)分會副秘書長劉建新認(rèn)為，在他看來，過去雙方已有的8年戰(zhàn)略合作就是一個顯著例子，郵政的市場改革效果至今還是不盡如人意。

　　同時，為業(yè)內(nèi)共識的是，短期內(nèi)，非郵政企業(yè)(民營快遞)主導(dǎo)最後一公里的大格局不會有改變，菜鳥網(wǎng)路目前主要依託的也並非郵政企業(yè)。

　　但劉建新同時也表示，不排除十八屆三中全會以後，郵政集團(tuán)會加速真正的企業(yè)化、市場化改革。與阿裏的合作，亦有利於郵政集團(tuán)盤活國有企業(yè)資産，增加市場的靈活性和靈敏度，特別是針對未來巨量的電商物流業(yè)務(wù)。

　　阿裏或成最大贏家/

　　儘管郵老大借助阿裏合作的轉(zhuǎn)型會否成功仍處巨大爭議和觀望之中，阿裏卻毫無爭議地被認(rèn)為將是最大贏家。

　　首先，雖然在國內(nèi)電商快遞尚不佔(zhàn)優(yōu)勢，但相比民營快遞還在剛剛起步的跨境物流佈局，中國郵政業(yè)務(wù)已經(jīng)可以通達(dá)全球200余個國家和地區(qū)。