晨報訊 經(jīng)過半年多的補貼大戰(zhàn)，打車軟體市場幾乎被快的打車和嘀嘀打車瓜分。艾瑞MUT統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6月，快的打車上半年的市場份額增至52.05%，位列第二的嘀嘀打車佔據(jù)47.95%。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年6月快的打車覆蓋人數(shù)超過2814萬人，月度使用次數(shù)2.7839億次，佔總使用次數(shù)的52.05%；嘀嘀打車覆蓋2405萬人，月度使用次數(shù)2.5651億次，佔總使用次數(shù)的47.95%，兩家打車軟體合計月度使用總次數(shù)達5.349億次。

　　從5月份開始，快的和嘀嘀相繼下調(diào)並最終停止了乘客和司機的補貼，一定程度上導致了部分用戶流失。艾瑞數(shù)據(jù)顯示，快的打車3月份的月度覆蓋人數(shù)曾一度達到3738萬人，嘀嘀打車覆蓋2928萬人，而當時正是打車軟體補貼大戰(zhàn)最激烈時期。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在競爭激烈的打車軟體市場，快的打車的用戶數(shù)及用戶黏性不斷提高?？斓拇蜍嚬俜焦珌训臄?shù)據(jù)顯示，其覆蓋城市已超過300個，超過嘀嘀打車的178個。自去年以來，快的打車不斷強化用戶黏性，上線不到一年的積分商城已成為其主打功能。

　　儘管打車軟體市場剛剛排定座次，但快的和嘀嘀的戰(zhàn)火已經(jīng)蔓延到了租車領(lǐng)域。據(jù)悉，大黃蜂打車已在去年底投入快的旗下，轉(zhuǎn)型為主攻商務車業(yè)務的一號專車，並由此成為快的打車商業(yè)化探索的方向之一。嘀嘀旗下商務租車業(yè)務也于近日開始公測，加上易到用車以及國外巨頭UBer入華，商務用車已然成為繼計程車後的又一爭奪點。