傍晚6點(diǎn)來(lái)鐘，正值交通晚高峰，開車從大望路到北四環(huán)的二里莊可是項(xiàng)技術(shù)活。對(duì)在國(guó)貿(mào)附近一家金融機(jī)構(gòu)上班的路天鳴來(lái)説，這是他每天下班的必經(jīng)之路，而回家前他總是先用手機(jī)裏的地圖軟體進(jìn)行導(dǎo)航——通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航，他可以選擇出路況最好的路線。

　　行車過(guò)程中，導(dǎo)航軟體又會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)出指令和提示：“前方50米左拐”“請(qǐng)進(jìn)入最左側(cè)車道”“前方100米有坡道”……導(dǎo)航軟體為何如此“機(jī)敏”？這一切都是如何實(shí)現(xiàn)的？記者昨日跟著高德地圖資訊採(cǎi)集員到戶外作業(yè)，了解了他們對(duì)路況和周邊建築等基礎(chǔ)資訊採(cǎi)集錄入的全過(guò)程，以及手機(jī)導(dǎo)航軟體的工作原理。

　　採(cǎi)集員被誤作踩點(diǎn)犯罪嫌疑人

　　“這兒之前是個(gè)手機(jī)專賣店，換主兒啦？”昨天下午2點(diǎn)來(lái)鐘，和以往每天一樣，在高德地圖擔(dān)任步採(cǎi)員的何寧開始下午時(shí)段的“巡街”。他在昌平區(qū)昌盛路邊一家融資租賃公司的店面前停下了腳，因?yàn)樗l(fā)現(xiàn)路邊一家店舖和自己手上的數(shù)據(jù)有了出入。

　　何寧他們做的便是採(cǎi)集一家家餐館、酒店、商場(chǎng)等資訊點(diǎn)，在地圖軟體行業(yè)裏，這叫“步採(cǎi)”。10年前，何寧剛?cè)胄袝r(shí)，需要一手?jǐn)?shù)位相機(jī)、一手手機(jī)地工作，用相機(jī)拍照、再同步錄入手機(jī)上的數(shù)據(jù)系統(tǒng)裏，如今一部拍照效果不錯(cuò)的智慧手機(jī)就是他的全部裝備。

　　點(diǎn)開手機(jī)上的步採(cǎi)系統(tǒng)，何寧指著地圖上的一個(gè)紅色長(zhǎng)方形告訴記者，這就是他今天的任務(wù)，“每天大概得走上10多公里吧，採(cǎi)上五六百個(gè)資訊點(diǎn)，得採(cǎi)到這個(gè)區(qū)域裏所有的資訊點(diǎn)。”一大早從家出發(fā)，有時(shí)需要花上一兩個(gè)小時(shí)才能找到任務(wù)區(qū)，對(duì)何寧來(lái)説，更考驗(yàn)他的是需要事無(wú)巨細(xì)地“掃街”。

　　“有一次被銀行扣了好久?！焙螌幮χh，為了能把資訊點(diǎn)盡可能真實(shí)地反映在地圖上，不僅要拍照，還要詢問(wèn)服務(wù)電話，遇上餐館還得進(jìn)去要份功能表，幾年前他在一家銀行採(cǎi)集數(shù)據(jù)時(shí)，甚至被誤解為提前“踩點(diǎn)”的犯罪嫌疑人。

　　就在何寧在街邊走走停停時(shí)，另外一支數(shù)據(jù)採(cǎi)集隊(duì)伍卻以更快的速度工作著。坐在一輛越野車裏，高德數(shù)據(jù)産品事業(yè)部採(cǎi)集部副經(jīng)理貝偉盯著面前的電腦螢?zāi)粫r(shí)刻不放鬆，螢?zāi)簧线@條路會(huì)有幾個(gè)電子眼、幾條車道已經(jīng)一目了然。一個(gè)下午下來(lái)，這條阜成門環(huán)路他們已來(lái)回跑了10多趟，“我們得把所有行車方向的路都幫用戶提前走一趟?！?/p>

　　和尋常車輛稍有不同，這部越野車的頂部架起了一個(gè)半米來(lái)高的白色架子，架子上5部單眼相機(jī)和攝像頭圍成了一個(gè)環(huán)，能夠?qū)χ車吧M(jìn)行全形度的拍攝，再傳輸?shù)诫娔X裏。而打開車輛的後備廂，一股熱氣立馬涌了出來(lái)，一臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)將採(cǎi)集到的道路名稱、方向資訊、電子眼、行車標(biāo)線等各類資訊實(shí)時(shí)上傳的工業(yè)電腦塞滿了整個(gè)後備廂。

　　“我們每天基本會(huì)開上一百多公里。”貝偉説，由於採(cǎi)集數(shù)據(jù)時(shí)車輛速度不能太快，他們經(jīng)常會(huì)在淩晨、深夜時(shí)開工。

　　伺服器向手機(jī)實(shí)時(shí)傳送資訊

　　還有別的採(cǎi)集資訊的方式嗎？採(cǎi)集到的資訊如何處理？又是怎麼通過(guò)導(dǎo)航軟體即時(shí)傳到手機(jī)上？

　　高德地圖數(shù)據(jù)産品中心總經(jīng)理李艷霞對(duì)記者説，高德地圖的數(shù)據(jù)來(lái)源不僅來(lái)自步採(cǎi)和地採(cǎi)，還有航空攝影測(cè)量、衛(wèi)星影像、物流車輛和計(jì)程車等多方面的來(lái)源，“對(duì)於一條道路，我們能用限速、電子眼等400多種屬性資訊來(lái)進(jìn)行標(biāo)示?！?/p>

　　在昌平軟體園一角，高德數(shù)據(jù)生産基地大樓二層的數(shù)據(jù)處理中心，寬敞的辦公室裏，近100多人都在電腦前忙碌著。面對(duì)螢?zāi)簧险シ胖囊欢温窙r視頻，數(shù)據(jù)員們通過(guò)操作滑鼠和鍵盤把其中的路牌、方向資訊、攝像頭等畫面放大、存儲(chǔ)到系統(tǒng)裏，採(cǎi)集車傳輸回來(lái)的數(shù)據(jù)就是在這裡變成一個(gè)個(gè)可見的路面資訊。“採(cǎi)集車傳輸回來(lái)的是一段視頻，分析員需要從裏面提取出關(guān)鍵的資訊點(diǎn)，再把它反映在地圖上?！崩钇G霞説，這往往需要分析員對(duì)視頻的每一幀進(jìn)行分析。

　　“您好，請(qǐng)問(wèn)您這兒是中國(guó)石油大學(xué)附屬中學(xué)嗎？”“您這兒還是中國(guó)銀行嗎？”大樓三層，資訊後期加工處理部門熱鬧異常。李艷霞介紹，在道路資訊的基礎(chǔ)上，數(shù)據(jù)員們能夠繪製出一幅基本的道路圖，但路邊究竟有哪些店舖、哪些大樓，除了採(cǎi)集員們上報(bào)資訊外，後臺(tái)還會(huì)對(duì)有變動(dòng)的資訊進(jìn)行核查?！氨热缫患业昱m要是改了名，我們能在發(fā)現(xiàn)後的一天裏上傳到地圖軟體上。”

　　一天的不同時(shí)刻，同樣的道路擁堵程度各自不同。除了靜態(tài)的道路資訊之外，車輛的動(dòng)態(tài)資訊更是必不可缺。李艷霞介紹，除了擁有安裝了高德軟體的用戶地理位置外，他們還和全國(guó)幾百萬(wàn)輛物流車、幾十萬(wàn)輛計(jì)程車達(dá)成協(xié)定，掌握到了他們的行車情況，“此外，像在北京，我們還向交管部門取經(jīng)，獲得了實(shí)時(shí)路況資訊?！?/p>

　　這樣一來(lái)，在有了海量的地圖數(shù)據(jù)後，為用戶提供導(dǎo)航就成了一道“算術(shù)題”。就在使用者打開手機(jī)上一款地圖軟體、選擇出發(fā)地和目的地後，在不到兩秒鐘時(shí)間裏，數(shù)據(jù)就經(jīng)歷了從手機(jī)出發(fā)、前往軟體背後的伺服器、再返回手機(jī)端的“閉環(huán)”。

　　“當(dāng)用戶打開APP時(shí)，智慧手機(jī)的感應(yīng)器就會(huì)捕捉周邊的網(wǎng)路信號(hào)，以及GPS定位，向我們後方的伺服器發(fā)出了地理位置請(qǐng)求?！崩钇G霞説，用戶所處的地點(diǎn)不同，就會(huì)向機(jī)房發(fā)送回來(lái)不同的“經(jīng)度、緯度”地理位置，伺服器再把事先採(cǎi)集好的該位置基本的道路和周邊建築物資訊，傳回到手機(jī)上。“而為了選擇最佳路線，我們會(huì)在出發(fā)地和目的地兩個(gè)地點(diǎn)之間‘做演算法’，規(guī)避掉最擁堵的路段，給用戶提供一條相對(duì)省時(shí)的路線?！?/p>

　　新聞延伸

　　瞄上本地生活服務(wù)“大蛋糕”

　　值得注意的是，手機(jī)地圖軟體公司打的可不只是“指路”的主意，侵入用戶本地生活服務(wù)的每個(gè)角落，成為它們正在下的一盤棋。

　　中國(guó)網(wǎng)際網(wǎng)路絡(luò)資訊中心近日公佈的數(shù)據(jù)顯示，手機(jī)地圖在國(guó)內(nèi)手機(jī)網(wǎng)民中的滲透率高達(dá)35.4%，用戶數(shù)量接近1.5億，其中使用頻率最高的是路線導(dǎo)航和周邊生活資訊搜尋等傳統(tǒng)功能，分別佔(zhàn)比62.7%和45.3%。

　　“在移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路時(shí)代，手機(jī)地圖已經(jīng)不再是傳統(tǒng)意義上的地圖。越來(lái)越多的人習(xí)慣於借助手機(jī)地圖來(lái)滿足各種生活需求?！?中國(guó)社科院資訊化研究中心秘書長(zhǎng)姜奇平表示，手機(jī)地圖跟線上與線下結(jié)合的O2O業(yè)務(wù)相融合，成為網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)開闢的另一種商業(yè)模式。

　　2014年春節(jié)剛過(guò)，阿裏宣佈收購(gòu)高德全部股權(quán)；百度在地圖方面佈局較早，已具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，而隨之百度糯米、百度團(tuán)購(gòu)早已接入地圖産品；騰訊和四維圖新達(dá)成戰(zhàn)略合作後，騰訊地圖上也有了滴滴打車、大眾點(diǎn)評(píng)等服務(wù)資訊。