本報訊(記者邱晨輝)3D列印除了能列印桌面小玩具,也能列印器官和飛機(jī)的能耐早已不是秘密,但其效果究竟如何卻鮮為人知。在前不久由中國科協(xié)主辦,寧夏回族自治區(qū)科協(xié)、寧夏機(jī)械工程學(xué)會等承辦的第四十二期中國科技論壇上,國家凝固技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、西北工業(yè)大學(xué)教授黃衛(wèi)東披露了國産大型客機(jī)C919製造的一個細(xì)節(jié),稱3D列印技術(shù)不僅“勝任”了大飛機(jī)零件製造的任務(wù),其效果還顯著優(yōu)於傳統(tǒng)技術(shù)以及廠商的要求。

　　黃衛(wèi)東説,針對C919的3D列印技術(shù),採用了鐳射成型件加工中央翼緣條,其最大尺寸為3070mm,最大變形量則小于0.8mm,整個力學(xué)性能通過飛機(jī)廠商的測試,其材料性能、結(jié)構(gòu)性能、零件取樣性能、大部段強(qiáng)度全部滿足C919飛機(jī)設(shè)計要求,包括疲勞性能在內(nèi)的綜合性能,也優(yōu)於傳統(tǒng)鍛件技術(shù)的效果。他還透露,3D列印出的零件,強(qiáng)度一致性為2%,這一點(diǎn)則顯著優(yōu)於廠商5%的技術(shù)指標(biāo)要求。

　　3D列印,這項(xiàng)看似不再新鮮並被人詬病市場泡沫太多的技術(shù),在被搬上今年8月舉行的國務(wù)院“先進(jìn)製造與3D列印”專題講座後,又火了一把,這次講座也再次讓人們意識到,原來這項(xiàng)技術(shù)仍有著偌大的發(fā)展空間。正如華中科技大學(xué)教授沈其文在中國科技論壇上所言,3D列印被稱作“上上個世紀(jì)的思想,上個世紀(jì)的技術(shù),這個世紀(jì)的市場”,儘管這個説法已不新鮮,但其真正的技術(shù)成熟和市場應(yīng)用卻只屬於如今這個時代。

　　沈其文説,3D列印技術(shù)對於國防、航空航太、汽車、船舶、電力、鐵路、生物醫(yī)學(xué)等重點(diǎn)領(lǐng)域高端複雜精細(xì)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵零部件的製造難題,提供了應(yīng)用的支撐平臺,有極為重要的應(yīng)用價值,對推進(jìn)三次工業(yè)革命具有舉足輕重的作用。

　　以黃衛(wèi)東的了解,我國在這一技術(shù)領(lǐng)域並不落後於其他發(fā)達(dá)國家,而這一技術(shù)所輻射的整個3D列印技術(shù),則給我國贏得最新一次工業(yè)革命提供一種可能,即在傳統(tǒng)發(fā)展模式已經(jīng)窮途末路,被發(fā)達(dá)國家與新興國家的兩面夾攻,資源與環(huán)境的巨大壓力的背景下,我們可以不再被傳統(tǒng)鑄造行業(yè)的技術(shù)能力局限,而是通過3D列印等數(shù)字化製造從根本上轉(zhuǎn)變製造方式和職業(yè)模式,實(shí)現(xiàn)彎道超車。