據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道,據(jù)媒體報(bào)道,康橋大學(xué)的一項(xiàng)研究有望使得可可充式電池容量提升5倍,進(jìn)而大大延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程。

　　據(jù)了解,研究團(tuán)隊(duì)克服了鋰空氣電池開(kāi)發(fā)上的技術(shù)挑戰(zhàn)。理論上,鋰空氣電池是唯一一種能夠讓電動(dòng)汽車(chē)不必?cái)y帶超重電池組也能擁有汽油車(chē)和柴油車(chē)般的續(xù)航里程的電池。《科學(xué)》(Science)期刊上發(fā)佈的一篇研究論文顯示,康橋大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)克服了該項(xiàng)技術(shù)的部分實(shí)際問(wèn)題,尤其是致使鋰空氣電池性能快速下降的化學(xué)不穩(wěn)定性問(wèn)題。鋰空氣電池的基本化學(xué)過(guò)程比較簡(jiǎn)單。該類(lèi)電池是通過(guò)將鋰和氧氣結(jié)合成過(guò)氧化鋰産生電量,之後通過(guò)施加電流逆轉(zhuǎn)這一反應(yīng)來(lái)充電。而讓這些反應(yīng)在很多的週期中穩(wěn)定發(fā)生是挑戰(zhàn)所在。

　　如果該項(xiàng)技術(shù)能夠成功從實(shí)驗(yàn)室成品變成商業(yè)産品,它將可以使得汽車(chē)充一次電就能行駛大約650公里,而且電池的成本只有現(xiàn)在的電動(dòng)汽車(chē)使用的鋰離子電池的五分之一。

　　康橋大學(xué)的研究獲得了英國(guó)工程和自然科學(xué)研究委員會(huì)、美國(guó)能源部和歐盟的資助,還獲得了英國(guó)一家高級(jí)材料公司的支援。研究團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人表示,他們已經(jīng)為該項(xiàng)技術(shù)申請(qǐng)了專(zhuān)利,智慧財(cái)産權(quán)為康橋大學(xué)的商業(yè)化組織所有。他們正在跟多家公司合作推進(jìn)該項(xiàng)技術(shù)。不過(guò),康橋大學(xué)方面也表示,這種技術(shù)要真正成熟並運(yùn)用到商業(yè)當(dāng)中,還需要一段的時(shí)間,也許是十年,也許會(huì)提前一些。但是這依然可以看出,科技進(jìn)步任重而道遠(yuǎn)。(記者滿(mǎn)朝旭)