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　　荷蘭和德國交通及監(jiān)管部門警告,美國特斯拉汽車公司宣傳旗下純電動(dòng)汽車具備“自動(dòng)駕駛”功能,可能誤導(dǎo)消費(fèi)者。

　　先前批準(zhǔn)特斯拉在歐洲市場使用“自動(dòng)駕駛”輔助駕駛系統(tǒng)的荷蘭道路交通服務(wù)局17日説,由於這一名稱可能誤導(dǎo)消費(fèi)者,眼下正考慮是否對(duì)其採取措施。

　　按照道路交通服務(wù)局發(fā)言人漢斯·范赫恩赫伊曾的説法,“自動(dòng)駕駛”這一名稱可能關(guān)係到交通安全,這種情況前所未見。道路交通服務(wù)局正從技術(shù)層面對(duì)此展開內(nèi)部討論,對(duì)“自動(dòng)駕駛”如何命名尚無官方意見。

　　德國交通部長亞歷山大·多布林特16日要求特斯拉停止宣傳其純電動(dòng)汽車擁有“自動(dòng)駕駛功能”,因?yàn)檫@可能誤導(dǎo)消費(fèi)者,令司機(jī)在駕駛過程中注意力不集中。

　　德國聯(lián)邦汽車管理局14日致信特斯拉車主,警告他們不得在沒有保持注意力的情況下駕駛特斯拉汽車,而且,根據(jù)交通法規(guī),司機(jī)在駕車過程中必須保持警醒。

　　而德國消費(fèi)者組織聯(lián)合會(huì)17日在一份聲明中説,“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)根本不該上路。聯(lián)邦汽車管理局敦促特斯拉司機(jī)不要使用“自動(dòng)駕駛”功能的做法還不夠,這只是把事故責(zé)任轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。

　　特斯拉則回應(yīng)稱,“自動(dòng)駕駛”術(shù)語在航空航太業(yè)中已經(jīng)使用幾十年,這個(gè)術(shù)語只是描述需要人類駕駛員配合的作業(yè)系統(tǒng)。

　　今年5月7日,一輛特斯拉Model S型轎車在美國佛羅裏達(dá)州一條州際公路上以“自動(dòng)駕駛”模式行駛時(shí)與一輛拖掛貨車相撞,司機(jī)死亡。隨後,特斯拉公司宣佈,“自動(dòng)駕駛”系統(tǒng)並非完全自動(dòng),並於8月對(duì)其進(jìn)行“重大升級(jí)”,以完善功能。同時(shí),特斯拉還在企業(yè)網(wǎng)站中刪除“自動(dòng)駕駛”一詞,改用“輔助駕駛”。有批評(píng)人士認(rèn)為,特斯拉此舉試圖為自己在多起事故中爭取免責(zé)?！拘氯A社微特稿】(王逸君)