本報北京3月22日電（記者陸婭楠）　交通運輸部新聞發(fā)言人何建中22日透露，全國的收費公路債務總餘額是2.32萬億元，累計投資的總額是3.65萬億元，總體資産的負債率為64%，低於國內銀行業(yè)控制放貸的警戒線80%。

　　各地區(qū)償債能力並不完全均衡，但債務風險總體可控

　　去年6月份開始，國家發(fā)改委、財政部、監(jiān)察部、交通運輸部、國務院糾風辦，聯(lián)合組織開展了收費公路專項清理工作。據(jù)何建中透露，全國各地在專項清理工作當中，共排查發(fā)現(xiàn)有711個項目和問題。截止到目前，已經完成和即將完成的整改項目有522個，佔總量的68%。五部門專門成立了聯(lián)合工作組，正在分類研究各地在自查報告中所提出的一些問題和整改落實的情況，並且將逐一對這些問題和整改落實的情況提出指導意見和措施。

　　關於收費公路負債的問題，何建中表示：“雖然我國收費公路的負債率較高，但是總體資産的負債率為64%，收費公路的債務總量與建設情況還是基本適應的。雖然各地區(qū)償債能力並不是完全均衡，但是債務風險，從總體上看還是可控的。即便有一些地區(qū)償債能力差一些，但是也還是處在一個還息的水準?！?/p>

　　何建中還表示，公路基礎設施所形成的資産，對社會的貢獻是長期的。在財政資金相對比較困難的情況下，用貸款修路的政策來建設公路基礎設施，它能夠比較快地來促進經濟社會的發(fā)展，滿足人民群眾對交通的需求。有目前這樣的負債規(guī)模也是合理的。

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