隨著“雙11”的臨近，各大電商都在摩拳擦掌，全力備戰(zhàn)。日前，某電商邀請(qǐng)近30名網(wǎng)友來(lái)到杭州西湖站，變身配送員，體驗(yàn)“最後一公里”配送服務(wù)。

　　還有10多天，網(wǎng)購(gòu)的狂歡節(jié)“雙11”又將到來(lái)，網(wǎng)購(gòu)族晝夜“血拼”過(guò)後，是堆積如山的包裹和快遞小哥們的“壓力山大”。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年的網(wǎng)購(gòu)節(jié)將會(huì)更加瘋狂，這無(wú)疑對(duì)快遞物流業(yè)來(lái)説是更大的挑戰(zhàn)。

　　此前有消息稱，部分快遞公司員工因?yàn)橐酝半p11”後快件爆倉(cāng)導(dǎo)致加班加點(diǎn)嚴(yán)重，已提前辭職，打算避過(guò)這個(gè)網(wǎng)購(gòu)節(jié)再上崗。不論傳言是否屬實(shí)，但記者了解到，快遞企業(yè)早在半個(gè)月前就已開(kāi)始了瘋狂的招兵買(mǎi)馬，企業(yè)之間的“搶人大戰(zhàn)”一片硝煙。

　　此外，航空快遞、高鐵快遞都將在本次“雙11”中陸續(xù)登場(chǎng)。

　　來(lái)者不拒，快遞四處招人

　　近日，記者從諸多招聘網(wǎng)站上看到，快遞業(yè)成了最火的招人片區(qū)。比如智聯(lián)招聘，天天快遞針對(duì)杭州地區(qū)的招聘資訊是成堆成堆，從董事長(zhǎng)秘書(shū)、行政專(zhuān)員，到掃描分揀員、派送員等各種崗位都是虛位以待。

　　在“58同城”杭州站，除了天天快遞的招人資訊外，還有韻達(dá)快遞、宅急送等。在趕集網(wǎng)杭州站，匯通快遞、順豐速運(yùn)也做了很多的招聘廣告。其中，對(duì)快遞派送員這個(gè)崗位的需求最大。

　　記者以應(yīng)聘者的身份打電話給匯通快遞的一位於經(jīng)理，並説明自己並無(wú)工作經(jīng)驗(yàn)，學(xué)歷不高。但對(duì)方稱這些都沒(méi)關(guān)係，只要肯吃苦就行，底薪是3000元，只希望能儘快到崗接受培訓(xùn)。

　　“因?yàn)轳R上要忙了，所以現(xiàn)在開(kāi)出來(lái)的底薪不算低的，每天還根據(jù)派送的件數(shù)有提成，如果做得好的話工資待遇不錯(cuò)的，你好好考慮下。”對(duì)方在電話勸解道。

　　記者留意到，在杭城的一些快遞公司網(wǎng)點(diǎn)附近，能看到各種快遞公司招人的小廣告，甚至有的還允許打“短工”，每天給100元的工資。

　　從各家的招聘資訊來(lái)看，快遞員的月薪一般都在3000元至5000元之間。至於其他福利，有的公司還願(yuàn)意包吃、包住和提供適當(dāng)?shù)脑捹M(fèi)補(bǔ)助等。

　　有企業(yè)提早半年“儲(chǔ)備”人員

　　關(guān)於這樣的大肆招人，杭州申通快遞的相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，這是一種快遞行業(yè)的常態(tài)，因?yàn)樗涂爝f的門(mén)檻很低，所以人員流失非常厲害。

　　一位業(yè)內(nèi)人士向記者透露説，同行之間的挖人也很常見(jiàn)，有些快遞員掌握電商大客戶資源後，很可能被其他快遞公司挖走。

　　當(dāng)然也有一些企業(yè)，對(duì)於這樣的招人比較“淡定”。杭州順豐速運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人周建立告訴記者，臨時(shí)招人來(lái)準(zhǔn)備“雙11”肯定是來(lái)不及的，所以順豐早在半年前就開(kāi)始著手“儲(chǔ)備”人員，“我們的員工正式上崗前要培訓(xùn)很長(zhǎng)一段時(shí)間的。”

　　“人員都準(zhǔn)備好了，整個(gè)圓通比去年多了兩萬(wàn)人來(lái)應(yīng)對(duì)‘雙11’?！眻A通快遞資訊部經(jīng)理周曄對(duì)記者説。

　　除了多雇人手之外，整合資源也是另一種備戰(zhàn)“雙11”的方式。杭州順豐速運(yùn)表示，他們已經(jīng)提前和一些大電商客戶溝通好，可以直接派車(chē)去商家倉(cāng)儲(chǔ)地點(diǎn)取貨。“杭州的電商有一定的地理群聚現(xiàn)象，並非每一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都會(huì)特別忙。我們會(huì)根據(jù)每個(gè)網(wǎng)點(diǎn)不同的流量，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)度和安排，這是很多加盟類(lèi)型的快遞公司無(wú)法具備的優(yōu)勢(shì)?！?/p>

　　從“搶人”發(fā)展到“搶飛機(jī)”

　　近日，國(guó)家郵政局召集國(guó)內(nèi)主流快遞公司開(kāi)閉門(mén)會(huì)議，要求各公司成立保障小組，不得發(fā)生特大爆倉(cāng)問(wèn)題，錯(cuò)峰收寄期不超過(guò)10天。

　　去年“雙11”當(dāng)天，天貓包下東航一架波音757型號(hào)的全貨機(jī)運(yùn)送快件。而今年，“雙11”的臨近引發(fā)了行業(yè)內(nèi)的“飛機(jī)大戰(zhàn)”，來(lái)自天貓的統(tǒng)計(jì)資訊顯示，今年各大快遞公司緊急徵調(diào)了總共100多架飛機(jī)解決“雙11”當(dāng)天的貨運(yùn)問(wèn)題。圓通快遞也于近期宣佈增加兩架波音737貨機(jī)執(zhí)行時(shí)效快件轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　這個(gè)由快遞公司們臨時(shí)組建的百架規(guī)模的機(jī)隊(duì)已經(jīng)僅次於國(guó)航、南航、東航、海航等航空公司的機(jī)隊(duì)規(guī)模。

　　記者了解到，這100多架“備戰(zhàn)飛機(jī)”，除了順豐、EMS、圓通現(xiàn)已有的60多架全貨機(jī)外，其他快遞公司還不具備擁有飛機(jī)的條件，只能靠與航空公司合作，由飛機(jī)腹倉(cāng)帶貨。為了保證收寄不超時(shí)，快遞公司之間“搶飛機(jī)”也在所難免。

　　另外，除了加大對(duì)航空貨運(yùn)線路的“搶佔(zhàn)”外，各家快遞公司也積極在高鐵上拓展空間。據(jù)了解，多家快遞企業(yè)日前已經(jīng)與鐵路運(yùn)輸部門(mén)簽訂合作協(xié)議，未來(lái)將利用高鐵來(lái)運(yùn)送小件快遞。但目前，高鐵快遞覆蓋區(qū)域只能以一線城市、中部省會(huì)城市、沿海發(fā)達(dá)城市為主。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，雖然高鐵快遞比航空快遞更省錢(qián)，且受到天氣等影響小，但因?yàn)槟Ｊ讲怀墒欤衲赀€不能成為“雙11”的主角。