在與“春運”有關(guān)的百度貼吧和論壇中，隨處可見代搶火車票、代購火車票的“黃牛黨”。他們往往留下QQ號碼等聯(lián)繫方式，明目張膽招攬生意。此外，在QQ群搜尋關(guān)鍵詞“火車票”，立即會出現(xiàn)數(shù)百個“火車票互助”“火車票代搶”等QQ群，生意十分紅火。

　　－－預(yù)售期加長、免費退票成了“黃?！钡男隆吧虣C”。“感謝新政策，跟往年比我們的生意早就熱起來了?！本W(wǎng)名叫“晴天”的“黃?！毕膊蛔詣?。

　　人稱“阿強”的“黃?！备嬖V記者，60天的預(yù)售期、15天的免費退票期給了他們更多機會。由於預(yù)售期提前，很多普通乘客在不確定行程安排的情況下，採取了“囤票”行為，即連續(xù)購買多張不同日期的車票，導(dǎo)致退票的數(shù)量增加，於是，“黃?！笔杖「邇r的“撿漏”訂單也大大增加。

　　12月26日，12306鐵路客服中心發(fā)佈公告稱，旅客網(wǎng)上購票，行程衝突時不能購票?！扒缣臁闭h，此政策主要是對那些為買一張滿意的票而不停買票的人起到制約作用，對“撿漏”訂單影響不大。

　　不少“黃?！辟嵉门铦M缽滿。一個名為“碧海藍天”的“黃?！蓖嘎叮F(xiàn)在平均每天能接20多單，日收入高達1000元以上，且還在持續(xù)增加，兩個月預(yù)計能賺8萬元，一些同行的收入甚至能比往年翻兩番。

　　－－高速寬頻和搶票神器讓“黃牛黨”頗具技術(shù)優(yōu)勢。為了在年底大賺一筆，不少“黃?！狈浅Ｉ岬谩扒捌谕顿Y”?！按哼\車票”QQ群群主“小天”告訴記者，他的網(wǎng)速是100M，而一般用戶10M網(wǎng)速就能滿足平時應(yīng)用，只為了搶票就花高價升級頻寬不太可能，所以，只要有他們在，一般的購票者根本不可能有機會搶到票。

　　不但有高速寬頻的支援，部分“黃?！鄙踔劣凶约簩俚摹皳屍鄙衿鳌??！白约涸O(shè)計的搶票外掛程式，能記錄乘車人資訊，不斷自動重復(fù)登錄，1秒鐘可自動登錄3次，直到登錄成功，以此代替緩慢的人工操作，並通過對12306網(wǎng)站的不斷刷新和監(jiān)控，一旦有人退票，能很快發(fā)現(xiàn)?！薄靶√臁闭h，一般來説，反應(yīng)時間不超過0.1秒。

　?。児潭ㄙ~號為使用買家賬號搶票，躲避網(wǎng)警追蹤。春運啟動以來，各地鐵路公安部門均開展了打擊倒票行為的“獵鷹－2015”戰(zhàn)役，加強對12306的監(jiān)控，通過偵測可疑購票賬號打擊“黃?！?。然而，大小“黃?！倍家呀?jīng)調(diào)整了策略。

　　“我們將以前"囤票"的方式改為代人搶票，將以前用固定一個賬號搶票改為使用買家的賬號搶票，這樣可以大大降低一個號碼被監(jiān)控到的幾率，現(xiàn)在對方在後臺看到的，就跟用戶自己在用12306賬號買票是一樣的?！?/p>

　　為了確保萬無一失，“黃?！边€會定時更換電腦來搶票，防止固定一個IP地址搶票，被網(wǎng)警追蹤。不止一位“黃?！毙攀牡┑┍硎?，警察不可能抓得到他們。

　　此外，一位鐵路公安幹警告訴記者，由於很多“黃?！弊苑Q“代購”，在火車票實名制後，到底哪些行為算是以前“黃?！钡男袨?，目前仍有爭議。原鐵道部、國家發(fā)改委、公安部、國家工商行政管理總局2006年聯(lián)合發(fā)佈的《關(guān)於依法查處代售代辦鐵路客票非法加價和倒賣鐵路客票違法犯罪活動的通知》規(guī)定，如果沒有代售資格，非法加價和倒賣火車票屬於違法行為。不過由於火車票是實名制，“黃?！睂⑵辟u給票主人，是否算是“倒賣”尚無法律明確。

　　傳統(tǒng)“黃?！苯?jīng)營的鐵路“老關(guān)係”依然能搞到票

　　記者多日來在一些城市的車站調(diào)查發(fā)現(xiàn)，相對於網(wǎng)路上“黃?！钡幕馃?，傳統(tǒng)的線下“黃牛”生意相對冷清一些，但依然活躍。

　　記者聯(lián)繫到多位在北京、武漢等地長期倒賣春運火車票的“黃牛”了解到，由於今年火車票購票時間大幅提前，購票乘客有充足時間來等待其他乘客退票。為防止大量買票卻賣不出去帶來的損失，今年他們手頭都沒有“備票”。

　　“若你真想要票，我肯定能拿到?！币晃恢苄张包S?！备嬖V記者，一些大站始發(fā)的直達或快速列車都有一節(jié)臥鋪車廂是為列車乘務(wù)員預(yù)留的，通常有幾十個鋪位，不會對外銷售。在鐵路部門工作了將近30年的老譚向記者證實了這一點，“一般來説列車長都有這個權(quán)力，和他搞好關(guān)係，就能拿到票。”

　　12月23日晚，記者在北京西站二層自動售票處門口發(fā)現(xiàn)了一個向旅客兜售車票的“黃牛”劉某。劉某見記者守候多時，便上來搭訕，“我保證你一個月以後拿到票，每張加200元，先驗票後付錢。”

　　劉某表示，鐵路放票“自有規(guī)律”，現(xiàn)在放出來的票基本上都被搶光了。但是，下個月和鄰近發(fā)車前一天，還會有部分車次的票出現(xiàn)?！拔覀兏闫比慷嗄杲?jīng)營下來的"老關(guān)係"?！?/p>

　　劉某掏出幾大張列印滿身份證複印照的紙，“這些都是今天通過我買票的人，等再晚點我就進站找人把票出了。你確定好了哪天走，把身份資訊發(fā)給我就能買?！眲⒛尺€説：“退一步，即使真的買不到票了，我也能動用關(guān)係把你送上車後補票?！?/p>

　　在與劉某攀談期間，一個當(dāng)晚前往安陽的小夥子，在車站已經(jīng)無票的情況下，被劉某的同伴送進了車站。

　　記者在多個城市車站都發(fā)現(xiàn)了這樣的“黃牛”。根據(jù)各地公開報道，各地鐵路公安局“獵鷹－2015”戰(zhàn)役專項行動，目前已經(jīng)累計抓獲涉嫌倒賣車票的犯罪嫌疑人近百人。

　　天津鐵路公安一位資深民警説，雖然傳統(tǒng)“黃牛”近兩年明顯減少，但還是有部分比較頑固的利益鏈存在?！耙蚂断驒?quán)力權(quán)利開刀，加強監(jiān)管，杜絕勾結(jié)，從源頭剷除"關(guān)係黃牛票"?！?/p>

　　重慶交通大學(xué)教授黃承鋒建議，可以嘗試改變現(xiàn)有的放、退票制度，鐵路部門可以考慮分階段放票，並把每一階段放票的時間及數(shù)量對外公佈，讓資訊透明，減少“黃牛黨”的囤積票量。此外，針對目前“黃牛”“撿漏”的問題，他建議不要將退票馬上放出，因為只有“黃?！辈拍荛L時間迴圈搶票，而應(yīng)將所有退票提前公佈時間進行集中投放，提高普通旅客的搶票成功率。