順豐提價的背後，有兩個問題值得關注：一方面，從行業(yè)著眼，順豐的成功漲價能否為行業(yè)提高利潤找到突破口，從而為改變現(xiàn)有的定價機制提供借鑒？另一方面，從消費者出發(fā)，順豐漲價會否帶動行業(yè)整體漲價，從而提高消費成本？

　　2月1日起，順豐速運正式實行2015年新版價格。新版價格針對25個省份的標準快件長距離配送提價，大部分地區(qū)快遞的首重收費價格提高1元到2元不等。業(yè)內人士估算分析，順豐的新版價格整體提高2%左右。

　　《經(jīng)濟日報》記者向順豐內部人士求證得知，此次2015年新版價格採用以距離為基礎、地域為考量的新型運費計算體系，考慮到線路網(wǎng)點的擴張和成本增加，對部分線路的運費進行了提價。該人士透露，“並不是所有線路都漲價，比如標準快件運費就是有升有降，其中五成以上基本維持原價，只有長距離線路略有上浮?！?/p>

　　雖然順豐的調價思路是有漲有跌，但綜合價格提高2%，並在快遞行業(yè)中“鶴立雞群”。近年來，雖然快遞業(yè)的業(yè)務量迅猛增長，但隨著快遞企業(yè)的增多，低價競爭搶佔市場的情況愈演愈烈，行業(yè)利潤持續(xù)低迷，半數(shù)企業(yè)盈利困難，“不漲價等死、漲價早死”早已成為快遞業(yè)微利的真實寫照。因而，順豐在此背景下的運費上浮，立刻在業(yè)內一石激起千層浪。

　　順豐提價的背後，有兩個問題值得關注。一方面，從行業(yè)著眼，順豐的成功漲價能否為行業(yè)提高利潤找到突破口，從而為改變現(xiàn)有的定價機制提供借鑒？另一方面，從消費者出發(fā)，順豐漲價會否帶動行業(yè)整體漲價，從而提高消費成本？

　　中國物流資訊中心高級經(jīng)濟師閆淑君認為，快遞行業(yè)不會集體跟風漲價。“由於順豐定位於快遞業(yè)中的高端市場，與大部分依賴電商客戶的快遞企業(yè)不同，其所處的市場環(huán)境比低端的電商快遞寬鬆，且順豐處於中高端直營快遞市場的領先地位，擁有調價話語權?！遍Z淑君認為，在快遞業(yè)佔絕大多數(shù)的電商快遞則將繼續(xù)受制于激烈的市場競爭，並不具備漲價的底氣。

　　安邦諮詢研究員洪厚興告訴記者，應該看到順豐漲價的特殊性，電商快遞對於價格的敏感度要遠遠高於中高端快遞，因而，表面看雖然同處快遞行業(yè)，但卻處於不同的市場。所以，順豐漲價對行業(yè)整體價格的影響不大。

　　“我國快遞行業(yè)的運費已經(jīng)多年未變，與國際快遞企業(yè)根據(jù)經(jīng)濟與競爭環(huán)境適時調整運費相比，這一價格體系略顯遲鈍。”洪厚興認為，運費一成不變或者低價競爭，對消費者來説並不是好事，無休止的低價競爭會導致快遞業(yè)的服務品質下降，最終吃虧的還是消費者。

　　而從勞動力、運輸?shù)雀黜棾杀撅j升的現(xiàn)實狀況出發(fā)，快遞價格應該在現(xiàn)有基礎上小幅提升，順豐只是勇敢地先走了一步?！翱爝f業(yè)發(fā)展至今，人們對時效和服務的要求越來越高。但是，若無足夠的價格支撐，企業(yè)就缺乏提質增效的動力，就會一直在價格戰(zhàn)中打轉?！遍Z淑君認為，企業(yè)適當?shù)卦谙M者可以接受的範圍內調節(jié)價格、豐富産品和提升服務，有利於行業(yè)發(fā)展。

　　從短期看，快遞行業(yè)整體的低價競爭態(tài)勢還不會出現(xiàn)根本性改變，畢竟目前我國物流行業(yè)處於發(fā)展的初級階段，需要經(jīng)過一定時期的優(yōu)勝劣汰，最後形成産業(yè)集中進而向規(guī)?；?、高端化發(fā)展。閆淑君建議，在短期難以扭轉的市場環(huán)境下，快遞業(yè)或許可以嘗試浮動價格機制，根據(jù)市場供求關係調整運價，包括實施節(jié)假日、特殊日浮動的彈性價格機制。這也許能使處於微利困境的企業(yè)找到合理的盈利點，實際操作起來也更容易被市場接受。