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“一帶一路”交通優(yōu)先 未來可坐高鐵去歐洲

2015-03-30 09:05 來源:上海證券報 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

  五通之首,交通優(yōu)先。

  國家發(fā)改委、外交部、商務(wù)部3月28日聯(lián)合發(fā)佈《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的願景與行動》(以下簡稱規(guī)劃)明確,基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。

  近日,國家主席習(xí)近平在博鰲亞洲論壇表示,“一帶一路”建設(shè)秉持的是共商、共建、共用原則,不是封閉的,而是開放包容的;不是中國一家的獨奏,而是沿線國家的合唱?!皝喼藁A(chǔ)設(shè)施投資銀行籌建工作邁出實質(zhì)性步伐,絲路基金已經(jīng)順利啟動,一批基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通項目已經(jīng)在穩(wěn)步推進(jìn)?!?/p>

  中國工程院院士王夢恕在接受記者採訪時説,中國的高鐵花錢最少、技術(shù)最高、施工最快,能很好地實現(xiàn)“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通。

  鐵路公路港口建設(shè)鋪開

  規(guī)劃稱基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是“一帶一路”建設(shè)的優(yōu)先領(lǐng)域。在尊重相關(guān)國家主權(quán)和安全關(guān)切的基礎(chǔ)上,沿線國家宜加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系的對接,共同推進(jìn)國際骨幹通道建設(shè),逐步形成連接亞洲各層次區(qū)域以及亞歐非之間的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)路。

  民生證券研究院執(zhí)行院長管清友向記者表示,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)互通是“一帶一路”戰(zhàn)略的首要前提,“2015年將啟動的鐵路、公路、水運、港口等重大基建項目將會公佈?!?/p>

  今年全國各省份政府工作報告上關(guān)於“一帶一路”基建投資項目總規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.04萬億元,從項目分佈看,主要以“鐵公機(jī)”為主,佔到全部投資的68.8%。

  國際方面,比較受關(guān)注的有歐亞高鐵和泛亞高鐵,此前因國內(nèi)局勢擱置的泛亞高鐵已經(jīng)在泰國破局,而歐亞高鐵也簽訂了相關(guān)協(xié)議,中國人坐上高鐵去歐洲,並非沒有可能。

  《上海證券報》報道稱,在2015年爭取新開工的項目中,中國周邊友好鄰邦佔據(jù)主體,中南亞方向的中塔公路二期、喀喇崑崙公路、瓜達(dá)爾港項目將集中亮相。

  管清友稱,預(yù)計通向東南亞的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)宜率先啟動,巴基斯坦瓜達(dá)爾港、斯里蘭卡漢班托塔港等印度洋戰(zhàn)略性港口或成為“一帶一路”首批戰(zhàn)略港口。

  或拉動投資4000億

  規(guī)劃提到,抓住交通基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵通道、關(guān)鍵節(jié)點和重點工程,優(yōu)先打通缺失路段,暢通瓶頸路段,配套完善道路安全防護(hù)設(shè)施和交通管理設(shè)施設(shè)備,提升道路通達(dá)水準(zhǔn)。

  商務(wù)部國際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院國際市場部副主任白明説,現(xiàn)在很多國家都希望修高鐵,“一帶一路”可以利用高鐵縮短運輸距離。另外,今後通過免簽證或簡化簽證手續(xù),加上更加便捷的國際交通運輸,會有更多特色化、個性化旅遊線路被開發(fā),實現(xiàn)“説走就走的出國旅行”,坐著高鐵去歐洲也不是不可能。

  國務(wù)院發(fā)展研究中心對外經(jīng)濟(jì)部部長趙晉平説,“一帶一路”建設(shè)將大幅拉動包括基礎(chǔ)設(shè)施在內(nèi)的對外投資,加快國內(nèi)産業(yè)結(jié)構(gòu)升級,帶動生産性服務(wù)業(yè)等産業(yè)發(fā)展,並帶動出口增長,這都會為中國經(jīng)濟(jì)增長提供持久動力。

  目前,地方的“一帶一路”“擬建、在建基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模已經(jīng)達(dá)到1.04萬億元,跨國投資規(guī)模約524億美元,考慮一般基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)週期一般為2~4年,2015年國內(nèi)‘一帶一路’投資金額或在3000億~4000億元。”

  由於國外的建設(shè)環(huán)境與國內(nèi)完全不一樣。就一帶一路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)來説,有央企相關(guān)負(fù)責(zé)人士向記者表示,將會有一定的挑戰(zhàn)。

[責(zé)任編輯: 王君飛]

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