北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人20日透露，五年來，北京交通領(lǐng)域固定資産投資完成3300億元人民幣，佔同期北京市固定資産投資的13%。今年，北京將完成120項“疏堵”工程，力爭實現(xiàn)公共交通出行比例46%的目標(biāo)。

　　為緩解交通擁堵，北京近年來將加快軌道交通發(fā)展作為一項重要舉措。負(fù)責(zé)人20日介紹，2008年來，北京先後建成地鐵4號線、6號線、8號線、9號線等中心城線路和15號線、大興線、房山線等新城線路，運營線路達(dá)到16條442公里，基本覆蓋重要功能區(qū)、大型居住區(qū)、郊區(qū)新城等區(qū)域。

　　負(fù)責(zé)人稱，目前中心城軌道交通骨架網(wǎng)路基本形成，2013年將實行地面公交網(wǎng)路“大調(diào)整”，打造由“軌道交通+公交快線”構(gòu)成的600公里以上公共交通快速通勤網(wǎng)路，建立以公共交通為導(dǎo)向的城市交通發(fā)展模式。

　　據(jù)介紹，今年將實現(xiàn)14號線西段、8號線二期南段、10號線二期剩餘區(qū)段、昌平線與8號線聯(lián)絡(luò)線22.8公里軌道交通新線開通試運營，形成465公里的軌道交通網(wǎng)路。

　　同時，建設(shè)京開高速、京藏高速放射線公交通勤走廊，推進三環(huán)路、四環(huán)路快速公交環(huán)線建設(shè)及長安街快速通勤線路。

　　負(fù)責(zé)人強調(diào)，今年還將實施新一輪共120項“排堵保暢”工程，包括建設(shè)區(qū)域“排堵保暢”綜合示範(fàn)街區(qū)；拓展微迴圈，建成100公里城市次支路和微循環(huán)系統(tǒng)；重構(gòu)自行車步行系統(tǒng)，解決自行車道步行道連續(xù)性差、被佔壓和機非混行等問題，改善綠色出行環(huán)境。

　　負(fù)責(zé)人強調(diào)，北京市五年來落實優(yōu)先發(fā)展公共交通政策，實施低票價，增強公共交通吸引力，2012年公共電汽車日均客運量達(dá)1394萬人次，比2007年增長20.7%；軌道交通日均客運量達(dá)673萬人次，增長276%。公共交通出行比例由34.5%上升至44%，今年力爭實現(xiàn)公共交通出行比例46%的目標(biāo)。

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