據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報(bào)道，北京個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有望不參加搖號(hào)。在20日開(kāi)幕的上海國(guó)際車(chē)展上，北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼透露，北京將實(shí)施個(gè)人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的鼓勵(lì)政策。其中私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)小客車(chē)不需搖號(hào)的政策備受關(guān)注。

　　北京的電動(dòng)車(chē)鼓勵(lì)政策一直是只聽(tīng)樓梯響不見(jiàn)人下來(lái)，不過(guò)北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼在上海國(guó)際汽車(chē)展上向記者透露，很快這個(gè)政策就將出臺(tái)。

　　徐和誼：據(jù)我了解，北京市政府很快就會(huì)推出來(lái)私人採(cǎi)購(gòu)純電動(dòng)汽車(chē)政策，北汽已經(jīng)從多個(gè)方面做好了準(zhǔn)備，過(guò)完五一，我們將向北京徵集第一批志願(yuàn)者，這批志願(yuàn)者將提前享受北京市的鼓勵(lì)政策。

　　其實(shí)早在去年年底，北京市政府已經(jīng)開(kāi)始向部分汽車(chē)企業(yè)就《北京市私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)小客車(chē)管理辦法(試行)》徵求意見(jiàn)。根據(jù)徵求意見(jiàn)稿，私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)小客車(chē)無(wú)需搖號(hào)，但需要向北京市小客車(chē)指標(biāo)調(diào)控管理辦公室申請(qǐng)指標(biāo)，且只有具備傳統(tǒng)汽車(chē)搖號(hào)資格的市民才能申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)。

　　儘管這樣的條件聽(tīng)起來(lái)還是有些苛刻，但對(duì)於自主企業(yè)車(chē)企來(lái)説，這已經(jīng)是一個(gè)搶佔(zhàn)市場(chǎng)和贏得口碑的難得機(jī)會(huì)了。吉利汽車(chē)董事長(zhǎng)李書(shū)福告訴記者，吉利已經(jīng)在電動(dòng)車(chē)的研發(fā)上加大了投入。

　　李書(shū)福：汽車(chē)工業(yè)的電動(dòng)化是一個(gè)大方向，吉利應(yīng)該順應(yīng)和遵守這個(gè)方向，吉利在電動(dòng)車(chē)方面的研發(fā)投入確實(shí)很巨大，而且我相信這些投入非常值得，也一定能見(jiàn)效。這次汽車(chē)展上，也能看到我們即將量産的電動(dòng)汽車(chē)。

　　吉利汽車(chē)最近與康迪車(chē)業(yè)簽訂框架協(xié)議，成立合資公司，從事投資、研發(fā)、生産、銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)。不僅是吉利，北汽、奇瑞、比亞迪等自主品牌也都集中研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，希望儘快量産搶佔(zhàn)市場(chǎng)。

　　但電動(dòng)車(chē)的推廣遠(yuǎn)不像車(chē)企們想的那麼簡(jiǎn)單。有了車(chē)，上哪充電，似乎是更大的博弈。

　　徐和誼：作為純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)講要有完善的充電和換電設(shè)施，所以並不是説現(xiàn)在有了車(chē)我們馬上就可以大面積、大範(fàn)圍的普及，因?yàn)槌潆娫O(shè)施的完善是有時(shí)間的。

　　《節(jié)能與新能源汽車(chē)産業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確，要以純電驅(qū)動(dòng)為汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，爭(zhēng)取到2015年，新能源汽車(chē)達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年超過(guò)200萬(wàn)輛。儘管電動(dòng)車(chē)這個(gè)蛋糕把自主品牌和國(guó)際大品牌拉到了同一起跑線，但如何來(lái)分還需要智慧。(記者唐明)

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