本報(bào)訊 記者武自然從天津市政府常務(wù)會(huì)議上獲悉：天津?qū)?gòu)建以軌道交通為骨幹、公共汽車(chē)為主體、其他公共交通方式為補(bǔ)充、智慧化管理系統(tǒng)為手段、交通樞紐為銜接的城市公共交通新格局，努力實(shí)現(xiàn)公交都市建設(shè)目標(biāo)。

　　到2015年，天津公共交通日客運(yùn)量將達(dá)到850萬(wàn)人次，公共交通佔(zhàn)機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到60%以上；公共汽車(chē)首末站將達(dá)到164個(gè)，中心城區(qū)基本形成“圈層式”樞紐場(chǎng)站佈局；中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率不低於80%，週邊地區(qū)達(dá)到60%，任意一點(diǎn)步行至公共交通站點(diǎn)不超過(guò)10分鐘；公交車(chē)輛達(dá)到9500臺(tái)，空調(diào)車(chē)佔(zhàn)70%以上。