《北京市人民政府關(guān)於加快公共交通發(fā)展提高服務(wù)和管理水準(zhǔn)的意見》近日在首都之窗網(wǎng)站上發(fā)佈。未來兩年內(nèi)，公共交通服務(wù)領(lǐng)域的升級(jí)措施被細(xì)化為56項(xiàng)任務(wù)，其中今年年內(nèi)就將實(shí)現(xiàn)12項(xiàng)，如4條快速公交有望實(shí)現(xiàn)全程專用道，跑出“地鐵速度”。到2017年底前，本市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到600公里以上，公交專用道總里程達(dá)到480公里以上且形成網(wǎng)路；300公里人行步道、自行車道配套設(shè)施條件將改善。

　　地面公交

　　4條快速公交全程設(shè)專用道

　　今後，本市地面公交線路確定分為6類，定位分別是公交快線、市區(qū)普線、微迴圈線、市郊連接線、郊區(qū)線和定制公交線。6類線路交織成網(wǎng)，與軌道交通“兩網(wǎng)”融合。

　　2015年，本市將研究編制公交專用道網(wǎng)路規(guī)劃，推進(jìn)京藏高速公路、四環(huán)路公交專用道施劃工作，並提出整合常規(guī)公交線路、開通通勤快車的實(shí)施方案。2015年年底前，南中軸路、朝陽路、安立路和阜石路等4條大容量快速公交線路，有望全線施劃公交專用道，制約大容量快速公交運(yùn)營(yíng)速度的“瓶頸”將可能徹底打通。交管部門將進(jìn)一步加大對(duì)違法佔(zhàn)用公交專用道的非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法力度，在社會(huì)車輛侵佔(zhàn)公交專用道多發(fā)地點(diǎn)、時(shí)段，安排警力加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。

　　另外，本市將力爭(zhēng)在2017年年底前實(shí)現(xiàn)定制公交日均客運(yùn)量達(dá)到2萬人次。根據(jù)出行需求，季節(jié)性專車線路、城市觀光線路等也有望亮相。

　　軌道交通

　　3座地鐵站將增建換乘通道

　　軌道交通快速發(fā)展的趨勢(shì)仍將繼續(xù)。今年年底前，本市將實(shí)現(xiàn)14號(hào)線中段開通試運(yùn)營(yíng)。同時(shí)，一批既有線路將在年內(nèi)升級(jí)。其中，5號(hào)線、6號(hào)線、10號(hào)線、15號(hào)線、大興線和亦莊線都將縮短高峰時(shí)段發(fā)車間隔，提高運(yùn)力5%至15%。

　　到2017年年底前，16號(hào)線將開通試運(yùn)營(yíng)，13號(hào)線增加清華東站和建材城站；7號(hào)線、8號(hào)線、13號(hào)線、14號(hào)線、昌平線和房山線運(yùn)輸能力將提高。1號(hào)線、2號(hào)線、13號(hào)線和八通線等線路車站衛(wèi)生間將改造。13號(hào)線、八通線等線路的殘疾人候車標(biāo)誌、導(dǎo)向標(biāo)識(shí)和安全提示標(biāo)識(shí)將完善，一些有條件的車站也將增加座椅。

　　今年年底前，13號(hào)線、八通線安全門將投入使用。2017年年底前，1號(hào)線、2號(hào)線安全門投入使用。屆時(shí)，本市所有地鐵線路都將有遮罩門。既有線路的視頻監(jiān)控覆蓋率也將增加。宣武門站、國(guó)貿(mào)站、芍藥居站將陸續(xù)增建新的換乘通道，疏解大客流。

　　慢行系統(tǒng)

　　四環(huán)內(nèi)打通非機(jī)動(dòng)車道

　　綠色出行，還包括步行和騎車。本市將制定2015年至2017年道路設(shè)施綜合整治工作計(jì)劃，重點(diǎn)對(duì)四環(huán)路以內(nèi)步行、自行車交通系統(tǒng)進(jìn)行整治，通過清除“道路病害”、移除障礙物、完善無障礙系統(tǒng)，為步行、騎自行車出行提供更好的設(shè)施條件，有效緩解快慢交通矛盾。按照計(jì)劃，今年年底前，公共租賃自行車總規(guī)模達(dá)到5萬輛，並有望實(shí)現(xiàn)通存通取。一個(gè)覆蓋中心城和新城的公共自行車租賃網(wǎng)路體系將初見端倪。

　　本市還將對(duì)100條大街靜態(tài)交通進(jìn)行整治，解決因路側(cè)違法停車影響公交車和自行車正常通行的問題。同時(shí)，本市將推進(jìn)公共交通建設(shè)成本、企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、財(cái)政補(bǔ)貼資金使用、政府投資等資訊向社會(huì)公開，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)資訊透明度，督促企業(yè)完善自身管理。(記者 劉珜)