隨著生活水準(zhǔn)的提高，人們對(duì)生活環(huán)境的關(guān)注度也在上升。尤其作為汽車行業(yè)中排放量較大的卡車，更是肩負(fù)著節(jié)能減排、優(yōu)化轉(zhuǎn)型的重任。對(duì)此，本報(bào)採(cǎi)訪了中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠。

　　黨的十八大首次提出“美麗中國(guó)”這個(gè)概念。王俠認(rèn)為汽車行業(yè)也有一個(gè)夢(mèng)想，就是“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”。同時(shí)，“美麗中國(guó)”為實(shí)現(xiàn)“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”指明瞭發(fā)展方向和路徑，那就是：汽車産業(yè)必須與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，汽車社會(huì)要成為“美麗中國(guó)”的重要組成部分。

　　目前，大部分國(guó)內(nèi)主流卡車企業(yè)對(duì)今年的卡車市場(chǎng)進(jìn)行了比較樂觀的預(yù)期，普遍預(yù)計(jì)産銷會(huì)同比增長(zhǎng)10%左右。但是王俠認(rèn)為，儘管3月份卡車産銷出現(xiàn)回暖跡象，但是1-3月的市場(chǎng)表現(xiàn)與預(yù)期仍然有較大反差，增長(zhǎng)10%的預(yù)期似乎有些樂觀。這在一定程度上與企業(yè)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)的認(rèn)識(shí)出現(xiàn)偏差、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)際需求發(fā)生變化和宏觀經(jīng)濟(jì)政策出現(xiàn)了微調(diào)有關(guān)。

　　據(jù)了解，自2003年以來，我國(guó)卡車行業(yè)經(jīng)歷了高速發(fā)展的黃金十年。整個(gè)行業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)非常明顯，並在中國(guó)巨大市場(chǎng)的支撐下發(fā)揮得淋漓盡致。但是，這種依靠低技術(shù)含量、低價(jià)格帶來較高性價(jià)比的比較優(yōu)勢(shì)讓人擔(dān)憂。王俠表示，如果不轉(zhuǎn)型，中國(guó)卡車想繼續(xù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“一支獨(dú)大”已很難，要想未來在國(guó)際市場(chǎng)有較大作為更是難上加難。

　　同時(shí)，“就整個(gè)卡車行業(yè)而言，目前和今後較長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)將面臨非常複雜的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，全行業(yè)要對(duì)轉(zhuǎn)型發(fā)展有更深刻的認(rèn)識(shí)?！蓖鮽b説。(記者 劉茜)

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