汽車消費愈來愈理性了。儘管今年五一小長假期間天氣明媚、高速過路費免收，但京城車市銷售仍然比去年同期遜色。同時，京城車市也呈現(xiàn)了新車好于二手車、2.0L以下排量國産車銷售仍佔主導(dǎo)、德係車依然銷售強(qiáng)勁等明顯特徵。

　　亞市統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，小長假期間，城區(qū)及遠(yuǎn)郊區(qū)縣客人比例增加，客流量較清明及週六、日增加2至3成。實際銷售方面，放假三天累計銷量同比下降近10個百分點。

　　同時，亞市副總經(jīng)理顏景輝透露，節(jié)日期間，3.0L以上排量進(jìn)口車佔比下降，2.0L及3.0L區(qū)間排量車佔比上升。亞市統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：節(jié)日期間3.0L以上進(jìn)口車比例較4月平均佔比下降13.53%，而2.0L-2.5L、2.6L-3.0L區(qū)間排量進(jìn)口車分別提高4.89%和5.95%。

　　此外，節(jié)日期間2.0L以下排量國産車銷售仍佔主導(dǎo)，數(shù)據(jù)顯示，2.0L及以下排量國産車銷售佔比64.07%，其中1.8L-2.0L排量佔比41.67%。亞市銷售前十名排行數(shù)據(jù)顯示，德係車銷售依然強(qiáng)勁，在國産車（合資和自主品牌）中德係合資車佔6席、法係車佔3席、日係車佔1席；在進(jìn)口車中德係賓士、寶馬、奧迪、保時捷佔有市場絕對優(yōu)勢。許愛琴

[責(zé)任編輯： 雍紫薇]