蓋世汽車網(wǎng)的一項(xiàng)業(yè)內(nèi)調(diào)查顯示，在近日舉行的上海車展上，新能源汽車熱度有所降溫。

　　調(diào)查顯示，與之前兩年的車展有所不同的是，本屆上海車展上此前備受各大車企追捧的新能源汽車開始降溫，持有此觀點(diǎn)的調(diào)查參與者佔(zhàn)比14%。今年的上海車展上，帶來旗下新能源汽車的參展商明顯減少，而且大部分參觀者也多把注意力集中在了傳統(tǒng)燃油汽車上，特別是曾熱議的純電動車更是普遍降溫，除了比亞迪戴姆勒在展臺上推廣外，其他車企基本沒有把電動車作為亮點(diǎn)來展示。

　　與此同時，往屆多為陪襯的自主品牌在今年的上海車展上集體發(fā)力，更具技術(shù)含量車型的展出也意味著自主品牌在新車研發(fā)方面有了長足的進(jìn)步。在本次車展上，明顯可以嗅出自主品牌信心的增強(qiáng)。從各自的重點(diǎn)展車來看，自主品牌渴望向上發(fā)展的趨勢明顯，北汽、上汽、比亞迪、長安等車企紛紛推出高端車型，逐步將價格滲透入合資品牌的傳統(tǒng)區(qū)域。而各車企展出的概念車也不再只是一副空架子，而是真正意義上未來量産車的原型。

　　儘管一季度豪華車市場實(shí)際上出現(xiàn)降溫，進(jìn)口車更陷入“失速”狀態(tài)。但調(diào)查顯示，有16%的參與者認(rèn)為從此次車展來看豪車市場依然火爆。豪華車品牌也紛紛加快國産步伐。日産旗下豪車品牌謳歌不僅在本屆車展上全球首發(fā)了概念車SUV-X概念車，而且正式宣佈了其國産計(jì)劃。而已經(jīng)敲定國産的英菲尼迪也公佈將於明年在中國實(shí)現(xiàn)本地化生産的兩款車型。另外，諸如沃爾沃、捷豹路虎等豪車品牌也紛紛宣佈將加快了在華發(fā)展步伐。（陳志傑）

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