豪華車跳水，SUV加價(jià)，可説是這兩年中國(guó)車市第一“擰巴”的事。自去年10月起，別克昂科拉、三菱勁炫、標(biāo)致3008、福特翼虎、廣汽GS5等車型競(jìng)相入市，加上此前大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4、日産逍客等，新一輪的硝煙戰(zhàn)又開始了。

　　如果要説今年的SUV市場(chǎng)與去年有些什麼不同的話，的確涇渭分明?？梢钥吹降氖牵?0家SUV老將新兵，老將開始低調(diào)，新兵則忙不迭地扛過了老將的“加價(jià)”大旗。當(dāng)然，無論新老，有人歡喜無人愁。

　　新兵兇猛 老將低調(diào)

　　“來看車的人特別多，尤其是來看翼搏、翼虎的，基本上一車難求。”一位銷售難掩興奮地説。在長(zhǎng)安福特位於姚家園的4S店裏，從沒有這麼熱鬧過。來來往往的人，幾乎可以頭碰頭了，連銷售員自己都説，長(zhǎng)安福特確實(shí)和往年不一樣，人氣大旺。

　　在這家店裏，只剩下兩輛翼虎的白色樣車，銷售告訴記者，要提現(xiàn)車必須加價(jià)3000元，要不就得等至少3個(gè)月?！斑觯聿皇Ｏ峦饷婺且慌_(tái)樣車了，提車也得等?！彼噶酥搁T外。

　　這種情況不止于單個(gè)一家店。在長(zhǎng)安福特閔莊的4S店，情況更誇張。銷售對(duì)記者説，要上京牌的翼虎現(xiàn)車，精英版至少需要加1萬元，或者加1.5萬的裝飾，運(yùn)動(dòng)版則需要加2.5萬元，頂配尊享版則需加3萬元。

　　隨著新産品尤其是翼搏、翼虎的引進(jìn)，前兩年灰頭土臉的長(zhǎng)安福特如今可謂揚(yáng)眉吐氣。數(shù)據(jù)佐證，福特翼虎已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月銷量超過9500輛，而福特翼搏4月份的銷量更是實(shí)現(xiàn)了環(huán)比219%的增長(zhǎng)。

　　事實(shí)上，不止是長(zhǎng)安福特，包括年初上市的東風(fēng)標(biāo)致3008，也玩了一把加價(jià)潮。這些曾經(jīng)落落寡歡的汽車品牌銷售們終於又嘗到了“賣車賣到手軟”的味道，這心情別有滋味。

　　相較于新兵蛋子的咄咄逼人，過去兩年的話題大佬兒們則開始改走低調(diào)路線。時(shí)年加價(jià)最兇猛的途觀，在一些4S店價(jià)格開始有所鬆動(dòng)，並且現(xiàn)車充足。引領(lǐng)了城市SUV先河的東風(fēng)本田CR-V全係車型則有8000元的優(yōu)惠幅度。

　　歐美加速PK日係

　　從乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)看，以通用、福特為代表的美係，和東風(fēng)標(biāo)致為代表的歐係SUV上升勢(shì)頭已經(jīng)超過了傳統(tǒng)的日係SUV三強(qiáng)。

　　不僅僅是上文提到的翼搏、翼虎，上海通用旗下別克昂科拉今年前4個(gè)月累計(jì)銷售達(dá)到18755輛；大眾途觀累計(jì)銷售68621輛，同比增長(zhǎng)8.2%。同期，豐田RAV4和日産逍客銷量均出現(xiàn)了下滑，同比降幅分別為14.9%和30.0%。而在SUV市場(chǎng)銷售排名第一的CR-V銷量達(dá)到2.5萬輛，但銷售佔(zhàn)比僅為3%，2012年CR-V全年銷售16.9萬輛，佔(zhàn)據(jù)SUV市場(chǎng)總體銷量的8.5%。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，儘管美係SUV目前銷售總量尚不及日係，但上升勢(shì)頭已讓日係SUV備感緊迫。與銷量下滑同步的是其市場(chǎng)份額的萎縮。來自中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，去年日係SUV共銷售51.03萬輛，同比下降6.09%，佔(zhàn)有率較上年同期下降8.59個(gè)百分點(diǎn)。LMCAutomotive亞太區(qū)汽車市場(chǎng)研究總監(jiān)曾志淩指出，儘管日係車市場(chǎng)已經(jīng)逐步復(fù)蘇，但想要重新回歸此前在SUV市場(chǎng)佔(zhàn)據(jù)的份額，難度極大。

　　業(yè)界人士認(rèn)為，SUV市場(chǎng)正進(jìn)入日係、美係、德係“三強(qiáng)爭(zhēng)霸”的時(shí)代。

　　市場(chǎng)利誘 廠商引擎

　　“SUV在中國(guó)市場(chǎng)這幾年的確勢(shì)頭很猛，並且在未來兩年有望持續(xù)保持這種熱度?！比涨?，一位資深業(yè)內(nèi)觀察人士對(duì)記者説。僅僅就目前來説，還看不到有放緩的跡象。

　　根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前4個(gè)月，乘用車銷量同比增長(zhǎng)23.2%，其中SUV更是以48.8%的增速領(lǐng)跑市場(chǎng)，累計(jì)銷量達(dá)到82.39萬輛。

　　在此前提下，各大車企都在緊鑼密鼓地進(jìn)一步豐富SUV産品線。5月18日，東風(fēng)本田CR-V新兩驅(qū)版車型全國(guó)同步上市，東本明確表示新增兩款車型是為了豐富兩驅(qū)版的産品線，進(jìn)一步穩(wěn)住市場(chǎng)地位。豐田方面，RAV4也有望在今年下半年換代上市。

　　此外，東風(fēng)雪鐵龍將於今年下半年推出與東風(fēng)標(biāo)致3008相同平臺(tái)的首款SUV車型，廣汽菲亞特、廣汽本田則計(jì)劃于明年導(dǎo)入SUV車型。

　　值得注意的是，由於交通擁堵、環(huán)境污染等問題的影響，SUV的整體發(fā)展趨勢(shì)仍將向著小型SUV傾斜?？梢灶A(yù)見，至少未來兩年，仍將是SUV爭(zhēng)霸的時(shí)代。對(duì)於任何一家想要抓住機(jī)會(huì)的車企而言，決策速度都是重中之重。（記者 宋家婷）

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