【汽車點(diǎn)評(píng)·導(dǎo)購(gòu)·原創(chuàng)】

　　在這個(gè)流行“混搭”的時(shí)代，Crossover跨界車作為一個(gè)新鮮的概念逐漸得到了關(guān)注和認(rèn)可?？缃畿嚕皇寝I車、SUV也不是MPV，它集轎車的舒適性和時(shí)尚外觀、SUV的操控性和MPV的自由空間組合於一身，又有SUV的良好通過(guò)性與安全性，空間也比傳統(tǒng)轎車大，而價(jià)格比一般SUV略低些，油耗和保養(yǎng)成本也比SUV有優(yōu)勢(shì)，更加貼近消費(fèi)者。並且，突破常規(guī)的“跨界”理念，也廣被喜歡與眾不同的消費(fèi)者所追捧。今天介紹的四款跨界車，價(jià)格在10萬(wàn)元左右，並且都是身兼轎車、SUV及MPV數(shù)職，一起來(lái)看看它們的特點(diǎn)。

　　【比拼綜合實(shí)力 四款熱銷跨界車推薦】

　　推薦車型一：天語(yǔ)SX4銳騎

　　指導(dǎo)價(jià)格:9.1814.58萬(wàn)元

　　外觀方面，天語(yǔ)SX4銳騎車身尺寸為4135*1755*1605mm，軸距為2500mm，保留了老款的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，在車頭部分進(jìn)行了修改，增加的大面積黑色包圍使車頭看上去粗獷有力，加上進(jìn)氣格柵和霧燈的改動(dòng)搭配，使銳騎帶有一絲越野范兒。

　　天語(yǔ)SX4銳騎中規(guī)中矩的駕駛臺(tái)大量運(yùn)用了黑色作為座艙的主色調(diào)，配合著金屬亮銀色的裝飾條，凸顯出了它的運(yùn)動(dòng)天性。中控臺(tái)上的音響及空調(diào)控制面板與中控臺(tái)本身是一個(gè)整體，感覺(jué)好像是直接在中控臺(tái)上雕刻出來(lái)的，而不像傳統(tǒng)轎車的控制面板那樣有強(qiáng)烈的“安裝感”。帶有音響控制按鍵的多功能方向盤，無(wú)論是選材還是做工都無(wú)可挑剔，帶給駕駛員非常舒適自如的握感。

　　動(dòng)力方面，天語(yǔ)SX4銳騎搭載的是1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為80Kw，最大扭矩為144Nm，採(cǎi)用單天窗形式，前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式，多點(diǎn)電噴的供油方式，氣缸排列型式為L(zhǎng)型。

　　推薦車型二：Cross polo

　　指導(dǎo)價(jià)格：9.8913.52萬(wàn)元

　　外觀方面，新Cross Polo車身尺寸3987*1705*1486mm，軸距為2470mm，車身加入了運(yùn)動(dòng)包圍，把POLO上刀鋒式的前包圍加以改進(jìn)，用亮銀色來(lái)突出它的鋒利，這比老款CP的U型前臉更加兇猛。而大燈也經(jīng)過(guò)熏黑處理，使新Cross Polo前臉整體看起來(lái)非?？?。

　　CrossPolo的內(nèi)飾設(shè)計(jì)上偏重運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感，大膽採(cǎi)用了豐富多彩的顏色，給日常駕駛帶來(lái)更多興奮。由橙、黑兩色構(gòu)成的內(nèi)飾，與車身特有的“Magma-Orange”色彩搭配和諧風(fēng)格鮮明，令人過(guò)目難忘。

　　動(dòng)力方面，新Cross Polo搭載的是1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為77Kw，最大扭矩為155Nm，採(cǎi)用前輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式，多點(diǎn)電噴的供油方式，氣缸排列型式為L(zhǎng)型，自然吸氣的進(jìn)氣型式。

　　推薦車型三：哈弗M4

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.997.21萬(wàn)元

　　長(zhǎng)城哈弗M4是基於長(zhǎng)城炫麗打造的小型跨界SUV，外觀設(shè)計(jì)飽滿硬朗。整車尺寸為3961mm×1728mm×1617mm，軸距2383mm，其底盤離地間隙達(dá)到185mm，裝備了205寬胎及16寸鋁合金輪轂。

　　哈弗M4中控臺(tái)的做工非常不錯(cuò)，接縫比較均勻，手感也不錯(cuò)。方向盤採(cǎi)用真皮材質(zhì)，這點(diǎn)非常難得，M4在中配和高配車型上採(cǎi)用了真皮方向盤。在左右兩側(cè)還有貼合手型的凹槽，讓駕駛時(shí)手感非常好。在安全性方面，哈弗M4也表現(xiàn)出了很大的誠(chéng)意。全係標(biāo)配博世8.1版ABS+EBD、可潰縮轉(zhuǎn)向柱及4門防撞鋼梁，特別值得一提的是其還配備了BA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，雖然正常行駛狀態(tài)下BA並不會(huì)發(fā)生作用，但在緊急剎車時(shí)有了BA就能將制動(dòng)距離顯著縮短，這一點(diǎn)哈弗M4值得學(xué)習(xí)。

　　哈弗M4搭載長(zhǎng)城已經(jīng)應(yīng)用成熟的那臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，並帶有VVT技術(shù)。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率106馬力，最大扭矩138N·m，傳動(dòng)方面，主要匹配5速手動(dòng)變速箱，更加順暢和諧。另外，哈弗M4採(cǎi)用了前麥弗遜/後縱臂扭轉(zhuǎn)梁複合式半獨(dú)立懸架，並提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

　　推薦車型四：晶銳Scout

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.59萬(wàn)元

　　外觀方面，斯柯達(dá)晶銳跨界版的前臉設(shè)計(jì)變動(dòng)較大，除了大尺寸的黑色塑膠護(hù)板包圍，保險(xiǎn)杠進(jìn)氣格柵的尺寸也大幅增大，還有銀色金屬風(fēng)格的護(hù)板，配合圓形霧燈，除此之外，其車頂帶有金屬的行李架，盡顯跨界本色。車輪從普通版車型的185/60 R15調(diào)整為195/55 R15，更寬的輪胎使其擁有更強(qiáng)的抓地能力。

　　晶銳Scout內(nèi)飾上雙拼材料座椅、四輻真皮方向盤以及Scout風(fēng)格金屬飾條等動(dòng)感元素更讓晶銳Scout帶來(lái)濃郁的跨界風(fēng)情。斯柯達(dá)晶銳以出色的主被動(dòng)安全裝備提供了全面的安全呵護(hù)。除了常見(jiàn)的ABS和EBD外，其更配備了同級(jí)車中罕見(jiàn)的MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)和CBC彎道控制系統(tǒng)，充分保障了車輛在彎道、濕滑路面以及其他狀況下的穩(wěn)定行駛。

　　動(dòng)力方面，晶銳Scout與在售晶銳共用1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率77（105馬力）kW，最大扭矩155Nm，與之匹配的為5速手動(dòng)或6速手自一體變速箱。

[責(zé)任編輯： 雍紫薇]