沒有人會小視日係汽車中的油電混合技術，可它就是拿不下歐洲市場，尤其是在德國，無論是在大眾柴油技術還是汽油技術面前，日係油電混合技術似乎總是一籌莫展，難有作為。但這一境況即將發(fā)生飛速改觀，在中國市場上，一場油電混合技術對決傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術的大戰(zhàn)場已經(jīng)擺開。

　　“去年，Honda發(fā)佈了進一步紮根中國的事業(yè)計劃，在‘我動未來動’的品牌口號引導下，我們發(fā)佈了一系列新産品和新技術的導入規(guī)劃。去年上市的三款混合動力車型，以及今年上海車展上發(fā)佈的淩派（CRIDER）和傑德（JADE）均表明，Honda中期戰(zhàn)略的成果正陸續(xù)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實?！盚onda（本田）中國本部長倉石誠司在“2013年度Honda中國媒體大會”上慷慨激昂，“今年開始，Honda將加速導入在環(huán)保、安全、舒適技術等領域獨有的最新技術，並繼續(xù)強化研發(fā)、生産、採購等各領域的本地化，推動中國事業(yè)加速發(fā)展?！?/p>

　　在Honda的倡導下，Honda中國、廣汽本田和東風本田共同啟動了“FUNTEC”品牌?！癋UNTEC”品牌的突然露面，是否會打得大眾藍驅(qū)措手不及？

　　FUNTEC是Honda中國、廣汽本田和東風Honda共同啟動的宣傳語，也是Honda所有先進技術的統(tǒng)稱?！敖襻幔琀onda中國、廣汽本田與東風Honda將共同使用FUNTEC作為宣傳語，以便向消費者通俗易懂地傳遞Honda技術的樂趣和特點?！北咎锛佳泄I(yè)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理八鄉(xiāng)隆弘親自解釋説。

　　不管現(xiàn)場如何詮釋“自由移動的樂趣”是Honda技術研發(fā)的主旨，與會者最直觀的理解就是，本田FUNTEC應對的就是大眾藍驅(qū)。幾年前，大眾汽車率先以先進的動力總成技術為基礎（包括TSI、TDI發(fā)動機和DSG變速箱），進一步結(jié)合更多降低油耗和排放的技術（包括：啟動停車、再生制動能量回收等，進而形成一個清潔、高效的技術系列），並上升到大眾一系列節(jié)能、環(huán)保、面向未來的汽車技術的集合，命名大眾“藍驅(qū)”。經(jīng)過幾年的市場探索，大眾藍驅(qū)日漸被中國消費者接受。

　　給人無限聯(lián)想的“藍”字，揭示的正是“藍驅(qū)”追求清潔汽車生活、還天空一片蔚藍的夢想與理念。對於消費者來説，“藍驅(qū)”不僅帶來了強勁動力與燃油經(jīng)濟的完美統(tǒng)一，更象徵著低碳、綠色的出行方式和消費潮流；對於自然界來説，“藍驅(qū)”更是節(jié)約地球資源、能源的先鋒，維護人類與環(huán)境和諧共生的衛(wèi)士。

　　熟悉大眾藍驅(qū)的人自然容易理解本田FUNTEC。在環(huán)保技術方面，Honda的發(fā)動機技術一直處於行業(yè)領先地位。Honda即將投放中國的新一代名為Earth Dreams Technology（地球夢科技）的動力總成技術，是一套高度融合駕駛性能和環(huán)保性能的動力總成系統(tǒng)，包括從1.5L到3.5L的多款全新發(fā)動機、適合小型車和中型車的兩套CVT變速器，以及分別適用於小型車和中型車的兩套全新混合動力系統(tǒng)i-DCD和i-MMD。新一代發(fā)動機和CVT變速器將從今年9月上市的第九代雅閣上開始搭載使用，之後陸續(xù)推廣到其他車型。新的混合動力系統(tǒng)將在三年左右實現(xiàn)國産。Honda將通過新一代的Earth Dreams Technology（地球夢科技）動力總成技術，實現(xiàn)在所有産品級別燃油經(jīng)濟性第一名的目標，並率先達到正在探討中的中國新階段油耗限值法規(guī)的要求。

　　在安全技術方面，Honda遵循“Safety forEveryone”的理念，以實現(xiàn)零事故為目標，積極研發(fā)並導入多項可有效預防並避免碰撞發(fā)生的先進安全技術。包括：可以自動制動避免碰撞發(fā)生的CMBS（防追尾制動系統(tǒng)）技術；利用微波雷達自動調(diào)整與前車距離的ACC（主動巡航控制）技術；轉(zhuǎn)向時可以有效監(jiān)測後視鏡死角的Lane Watch（盲點顯示）技術；以及可以在轉(zhuǎn)向時自動照亮前進方向的Active Cornering Light（主動轉(zhuǎn)向照明）技術等。這些先進技術都將從第九代雅閣開始搭載使用，並陸續(xù)推廣到其他車型中。

　　此外，在舒適技術方面，Honda獨特的MM（Man Maximum Machine Minimum：乘員空間最大化，機器空間最小化）空間設計理念不斷升級，使淩派（CRIDER）和傑德（JADE）等新産品實現(xiàn)了寬敞的室內(nèi)空間。傑德（JADE）基於MM理念採用的V型滑軌座椅組合，更是開創(chuàng)了行業(yè)先河。據(jù)介紹，今後Honda還將不斷推出車載點播式的資訊互聯(lián)技術，淩派（CRIDER）已經(jīng)開始搭載可與智慧手機聯(lián)動的Display Audio系統(tǒng)，Honda還計劃在三年內(nèi)導入先進的HondaLink智慧資訊系統(tǒng)。

　　“2013年度Honda中國媒體大會”所傳遞的深意許多媒體記者其實並不陌生，幾年前，作為大眾汽車領銜的創(chuàng)新技術，大眾藍驅(qū)以科技領跑著未來的節(jié)能減排風潮，指向了汽車技術的未來方向，引發(fā)了許多汽車企業(yè)對汽車業(yè)未來發(fā)展的思考和探索。藍驅(qū)技術目前已經(jīng)逐步應用於大眾汽車的量産車型，並形成藍驅(qū)系列車型，包括：BlueMotion、BlueTDI和EcoFuel等車型。與此同時，搭載油電混合技術的一汽豐田普銳斯、廣汽豐田凱美瑞、本田CR-Z等等也早已賓士在中國的大街小巷。

　　中國消費者將作何選擇？著名的諮詢機構德勤中國的一份調(diào)查報告曾極其樂觀地顯示：中國半數(shù)的“80後”汽車消費者在下次買車時會考慮選擇混能或電動汽車，“80後”汽車消費者的這種喜好可能代表未來5年新能源動力系統(tǒng)廣泛採用的臨界點。

　　如果這份報告預測的時間準確，離這個臨界點已不到3年。（記者蘇利川）

　　標簽：中國一系列總成驅(qū)車型

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