臺(tái)灣“中央社”7月1日?qǐng)?bào)道説，近幾年，越來(lái)越多美國(guó)消費(fèi)者喜歡購(gòu)買(mǎi)“美國(guó)製造”商品，但美國(guó)汽車資訊網(wǎng)站Edmunds指出，在製造生産供應(yīng)鏈已經(jīng)全球化的現(xiàn)今，想買(mǎi)屬於美國(guó)本土的“美國(guó)車”，恐怕不容易。

　　報(bào)道指出，豐田汽車2013年份Toyota Avalon，從設(shè)計(jì)到生産80%在美國(guó)當(dāng)?shù)赝瓿?，堪稱“最美國(guó)的車輛”，豐田汽車就以此重點(diǎn)大力宣傳，然而，某些美國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為，企業(yè)總部遠(yuǎn)在日本的汽車廠商，製造生産的車輛不能視為“美國(guó)車”。

　　Edmunds網(wǎng)站指出，在製造生産供應(yīng)鏈已經(jīng)全球化的現(xiàn)今，想買(mǎi)屬於美國(guó)當(dāng)?shù)亍懊绹?guó)車”，恐怕並不容易。

　　報(bào)道指出，包括BMW、本田(Honda)、現(xiàn)代(Hyundai)等在內(nèi)，越來(lái)越多外國(guó)車商選擇在美國(guó)國(guó)內(nèi)製造生産某些車款；某些美國(guó)本土汽車品牌，部分暢銷車係是在其他國(guó)家組裝完成，然後才運(yùn)回美國(guó)。

　　美國(guó)本土汽車品牌福特(Ford)，曾在哈瑞斯(Harris)民意調(diào)查當(dāng)中獲選最具“美國(guó)化”的代表品牌，然而福特2013年份的Ford Fiesta，卻是在墨西哥製造，引擎來(lái)自巴西，僅20%的汽車零件來(lái)自美國(guó)與加拿大。（記者 譚利婭）

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