據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》、英國《金融時(shí)報(bào)》等多家外媒報(bào)道，受失業(yè)率高企和需求持續(xù)低迷影響，6月歐盟新車銷售量跌至17年來同期最低。其中，菲亞特、通用汽車和標(biāo)誌雪鐵龍等汽車公司受到的衝擊最大。短期內(nèi)，歐洲汽車行業(yè)從多年下跌中復(fù)蘇的希望渺茫。

　　6月，歐盟新車銷售量按年率計(jì)算整體下降5.6%，創(chuàng)1996年以來同期最低，比6年前下降了近25%。其中，載客汽車的銷售量僅為113萬輛。不過，6月新車銷售跌幅略好于5月5.9%的下跌幅度。

　　根據(jù)歐洲汽車協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，按國別看，德國的汽車銷售量下跌4.7%，法國下跌了8.4%，而義大利的跌幅也有5.5%。從各大公司的情況看，菲亞特公司的情況最差，新車銷售跌幅達(dá)到12.6%，其次是日産公司，跌幅為12%，標(biāo)誌-雪鐵龍和通用汽車的銷售量分別下跌了10.8%和9.9%。

　　環(huán)顧歐洲，英國汽車銷售情況風(fēng)景獨(dú)好，是歐洲新車銷售量增長最多的國家。根據(jù)歐洲汽車協(xié)會(huì)15日發(fā)佈的數(shù)據(jù)，6月英國的新車銷售量環(huán)比有兩位數(shù)的增長，增幅達(dá)到13.4%，已經(jīng)是第16個(gè)月出現(xiàn)月度增長。

　　失業(yè)問題和緊縮措施限制了歐洲的消費(fèi)。去年，歐洲汽車銷售量就已經(jīng)跌到17年來低點(diǎn)。車企降低價(jià)格、削減生産都無濟(jì)於事。由於新車銷售數(shù)量低迷，車企日子十分難挨，企業(yè)出現(xiàn)鉅額虧損，一批工廠倒閉。法國標(biāo)誌就曾經(jīng)裁員8000人，關(guān)閉了位於法國的一家工廠。福特公司進(jìn)行了一系列的重組，關(guān)閉了三家歐洲工廠，這些舉措使得這家企業(yè)6月的新車銷售量增長了8.1%，是為數(shù)不多的銷量增長的企業(yè)。

　　雷諾公司推出的低成本汽車品牌D acia銷量繼續(xù)保持健康增長勢(shì)頭，當(dāng)月增長了17%。雷諾整體銷售量增長1.3%，與戴姆勒相同。

　　由於歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)衰退，歐洲汽車行業(yè)兩年多來一直下跌。今年4月，汽車銷售雖有小幅回升，但5月再度重挫。6月統(tǒng)計(jì)數(shù)字也顯示，最近關(guān)於歐洲汽車行業(yè)銷售轉(zhuǎn)暖的評(píng)論僅僅反映了部分車企的情況。雷諾法國銷售負(fù)責(zé)人表示，公司已經(jīng)觸底。福特公司的中東和非洲負(fù)責(zé)人也表示，6月的銷售情況不錯(cuò)。

　　從歐盟今年上半年的整體情況看，新車銷售量為620萬輛，同比下跌了6.6%。其中德國下跌了8.1%，法國跌幅為11.2%，西班牙跌4.9%，義大利跌幅也高達(dá)10.3%。

　　分析人士認(rèn)為，2013年歐盟汽車銷售量仍將繼續(xù)下跌。據(jù)C N B C報(bào)道，安永全球汽車中心合夥人彼特表示，今年下半年汽車銷售會(huì)進(jìn)一步放慢，全年西歐汽車市場(chǎng)的跌幅在4%至6%，明年情況也會(huì)比較平淡，直到2015年才會(huì)有起色。另一位汽車銷售經(jīng)理表示，雖然新車銷售在“底部的底部”，但是直到明年情況才會(huì)有改善。

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