又逢七月，又逢年中考，近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公佈，2013年1月至6月，我國汽車汽車産銷量分別達(dá)到1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比分別增長12.83%和12.34%，增速較上年同期分別加快了8.75和9.41個(gè)百分點(diǎn)。這些數(shù)據(jù)遠(yuǎn)好于去年同期，甚至較年初的市場預(yù)估都要樂觀許多。中國車市又一次回到了兩位數(shù)的增長並且坐穩(wěn)了是世界汽車産銷量頭把交易，這些都是中國車市在2013年年中考上給我們的驚喜。

　　驚喜的背後是德係依然強(qiáng)勁的表現(xiàn)、美係瘋狂的追趕、日係的復(fù)蘇、法韓兩係的強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)以及自主品牌的漸漸崛起。但是僅憑2013年上半年車市産銷的“豪華數(shù)據(jù)”就一口咬定中國車市已經(jīng)回到巔峰狀態(tài)還言之甚早，比如：2013年上半年車企自身銷售目標(biāo)完成者就少了許多，不到半數(shù)車企完成了既定銷售目標(biāo)。現(xiàn)在就來看看上半年那些取得不小成績的車企，他們都有那些了不起的地方。

　　東風(fēng)日産：“幹貨”還是日係第一

　　2013年上半年，東風(fēng)日産雙品牌（不含進(jìn)口車）實(shí)現(xiàn)了395338輛的銷量，交出了開展“牽引式行銷”改革以來的首張半年成績單，被業(yè)界稱之為“擠乾水分的銷量”。在絕對(duì)銷量上，東風(fēng)日産依然佔(zhàn)據(jù)日係第一、行業(yè)前五的地位，也是乘用車市場銷量排行前十中的唯一日係車企。

　　一汽豐田：上市兩款車，後半程發(fā)力

　　截至6月底，一汽豐田的銷量已經(jīng)接近27.8萬輛，佔(zhàn)到了全年銷售目標(biāo)的近48%，對(duì)於今年58萬輛的目標(biāo)仍然信心滿滿的原因是，下半年將上市全新一代RAV4和新一代威馳，在一汽豐田本就不弱的行銷推動(dòng)力下，這兩款車必將會(huì)對(duì)全年銷量做出不可估量的貢獻(xiàn)。

　　廣汽豐田：兩個(gè)細(xì)分市場的冠軍

　　2013年1至6月廣汽豐田共銷售139212輛，其中，凱美瑞銷售80224輛，而混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞達(dá)到2315輛；漢蘭達(dá)銷售42708輛；逸致銷售8556輛；雅力士銷售7724輛。本年度車市中考，凱美瑞以累計(jì)銷量80224輛的壓倒性實(shí)力捧走日係中高級(jí)車的冠軍盃，而漢蘭達(dá)6月份銷量突破9000輛，繼續(xù)領(lǐng)軍大中型SUV細(xì)分市場。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞：銷售滿意度排名第三

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞今年施行“顧客感動(dòng)年”戰(zhàn)略，通過産品、服務(wù)等內(nèi)容的升級(jí)和完善，為客戶創(chuàng)造五星級(jí)的汽車生活體驗(yàn)。在該戰(zhàn)略推動(dòng)下，東風(fēng)悅達(dá)起亞上半年以25％的同比增長完成銷售27.6萬臺(tái)，超額完成半年目標(biāo)，排名行業(yè)第七，並突破性的取得2013年中國汽車銷售滿意度指數(shù)(SSI)第三名的成績。

　　神龍汽車：今年車市黑馬

　　今年6月國內(nèi)銷量為近4.5萬輛，同比增長36.2%，這是其連續(xù)3個(gè)月國內(nèi)銷量同比增幅超過30%。在此基礎(chǔ)上，上半年，神龍汽車?yán)塾?jì)銷量為近27.7萬輛，同比增幅高達(dá)32.7%，超過中國乘用車市場整體增速一倍以上。特別是東風(fēng)標(biāo)致在“升藍(lán)計(jì)劃”推出後，3008和新款308這兩款車月銷量達(dá)1.3萬輛，成為其市場增長的主力。其中東風(fēng)標(biāo)致308上半年銷量達(dá)到4.37萬輛，3008則達(dá)到2.46萬輛，比預(yù)計(jì)的銷售目標(biāo)高出40%。

　　長城汽車：自主銷量第一

　　上半年銷售367857輛，同比增32%。其中SUV係186629輛，同增71%；轎車113715輛；皮卡67513輛。董事長魏建軍曾表示，到2015年旗下哈弗將超過克萊斯勒J(rèn)eep，成為全球銷量最高的SUV品牌，到2015年，長城總銷量將達(dá)到130萬輛。有如此豪氣源於它是全球利潤率最高的車企，超過以高利潤率著稱的法拉利。

　　長安汽車：增量居自主品牌榜首

　　今年1-6月長安乘用車銷售25.71萬輛，同比增長高達(dá)80.2%，在車市微增長時(shí)代，長安的表現(xiàn)給車市注入了一股正能量。而作為唯一一個(gè)參加於9月中旬在德國舉行的法蘭克福車展的中國廠商，長安汽車無疑是想借此展示其在中國汽車品牌中的領(lǐng)軍地位。

　　上海大眾：保持高速上升勢(shì)頭

　　依舊以78.42萬輛的銷售數(shù)據(jù)居於所有品牌之首。難能可貴的是上海大眾還有同比增長23.2%的高速上升趨勢(shì)，多款新車的換代上市為上海大眾在“第一集團(tuán)”的較量中佔(zhàn)得先手，正因?yàn)橛卸嗫钚萝囎鲠岫?，預(yù)計(jì)在下半年車市當(dāng)中上海大眾還將繼續(xù)保持高速上升勢(shì)頭，甚至在全年銷售數(shù)據(jù)比拼中問鼎。

　　上海通用：鐵定完成任務(wù)

　　實(shí)現(xiàn)銷售78.04萬輛，同比增長16.2%，創(chuàng)公司半年銷量歷史新高。儘管如此，上海通用在“第一集團(tuán)”比拼中還是在增長速度上相對(duì)較緩，但是就自身而言，上海通用完成200萬的既定全年銷售目標(biāo)基本是板上釘釘。所以下半年上海通用的主要目標(biāo)還是放在與南北大眾的比拼之中，能否衛(wèi)冕全年銷售榜首的位置，上海通用還需再加把勁。

　　一汽大眾：勢(shì)頭正猛

　　上半年，一汽-大眾生産整車73.73萬輛，累計(jì)銷售75.6萬輛，同比增長26.5%。穩(wěn)居全國前三，值得一提的是在5、6月份，一汽大眾分別以13.27萬輛，同比增長17.1%,13.47萬輛，同比增長20.8%的銷售成績産量全國月銷售冠軍，可以説勢(shì)頭正猛，特別是速騰單款，從4月起始終保有單款車型銷售冠軍的寶座，下半年一汽大眾能否繼續(xù)5、6月份的瘋狂表演，值得期待。

　　北京現(xiàn)代：上半年增長幅度最猛的品牌之一

　　2013上半年增長幅度最猛的品牌之一，以51.08萬輛的銷售數(shù)據(jù)一舉奠定了全國第四的地位，同比增長率超過30%的數(shù)據(jù)也全面勝過前三強(qiáng)，可以説是現(xiàn)在為止最有可能向三強(qiáng)發(fā)起挑戰(zhàn)的就是北京現(xiàn)代。作為新貴，北京現(xiàn)代還是為數(shù)不多的完成了上半年企業(yè)銷售目標(biāo)的品牌，而全年100萬臺(tái)的目標(biāo)按現(xiàn)在的發(fā)展形勢(shì)也不在話下。

　　賓士：期待下半年反彈

　　上半年賓士共在中國市場銷售9.9萬輛，基本與去年同期持平，儘管增幅相對(duì)於德係另外兩強(qiáng)，賓士的銷售增長較慢，但是在6月，賓士卻又有讓人眼前一亮的反彈，6月份賓士在華銷量為20,977輛，去年6月為17,985輛，同比攀升16.6 %，這個(gè)數(shù)據(jù)在豪華品牌中就顯得很耀眼了，就勢(shì)反彈是賓士在下半年的重要戲碼。

　　寶馬：上半年增速處於領(lǐng)先地位

　　上半年，中國市場總計(jì)為寶馬集團(tuán)貢獻(xiàn)了18.28萬輛銷量，同比增長15.0%，去年同期銷量則為15.89萬輛，在豪華品牌中，寶馬上半年增速處於領(lǐng)先地位。其中，剛剛過去的6月中，寶馬在華的銷量創(chuàng)34,481輛新高，而去年6月在華銷量僅為23,930輛，同比增幅高達(dá)44.1%。縱觀整個(gè)汽車領(lǐng)域，44.1%的增長率都堪稱奇觀。

　　保時(shí)捷：全球銷量全面提高

　　1-6月份，保時(shí)捷銷量同比提高18%。而6月份的單月銷量上漲了13%，達(dá)到14300輛。上半年，保時(shí)捷所有市場銷量都同比出現(xiàn)提高，其中東、非洲與亞太地區(qū)銷量上漲25.2%，其在華銷量更是大漲20%至18300輛，美國市場銷量上漲30%至21300輛。

　　奧迪：增長速度強(qiáng)勁

　　今年上半年，奧迪在華銷憑藉22.81萬輛的銷量成為了三大品牌中的銷量冠軍，同比增長高達(dá)17.7%。而在奧迪公佈的數(shù)據(jù)顯示，相比去年上半年，公司全球銷售業(yè)績?cè)鲩L6.4%，墨西哥市場增勢(shì)最為強(qiáng)勁，為45.5%，印度市場21.2%的增勢(shì)緊隨其後，亞洲市場增勢(shì)為18.2%。成都晚報(bào)記者 陳德 李羽龍 唐愛

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