最新統(tǒng)計和分析顯示，上半年我國汽車市場産銷量雙雙超過1000萬輛，同比分別增長12 .8%和12.3%，高於汽車工業(yè)協(xié)會年初預(yù)期並呈現(xiàn)了七大鮮明特徵。

　　中 國 汽 車 工 業(yè) 協(xié) 會 信 息 部 主 任 陳 士 華 説 ， 首先，汽車工業(yè)對於國民經(jīng)濟拉動作用非常明顯。汽車工業(yè)在我國是非常大的工業(yè)門類，整個汽車工業(yè)佔國民經(jīng)濟G D P的比重達到了3%左右，汽車産銷的增長，對國民經(jīng)濟的影響非常明顯。今年上半年我 國 汽 車 産 量 是1 0 7 5 .7萬 輛 ， 同 比 增 長 了12 .8%，銷量是1078 .22萬輛，同比增加12 .3%。而上半年我國G D P增速為7 .6%，規(guī)模以上的工業(yè)增長是9 .3%。工業(yè)增速一般比G D P增速高，而汽車工業(yè)的佔比是11 .7%，在主要行業(yè)裏汽車工業(yè)排在第二位。

　　第二，乘用車拉動了汽車産業(yè)整體增長。上半年乘用車生産增長14%，銷售增長13.8%。分車型來看，轎車總的增長速度並不高，但增長量比較大。另外SU V是這些年增長比較快的一個車型，這也是我國汽車消費結(jié)構(gòu)升級的一個特徵。

　　第三，日係品牌乘用車市場份額有所恢復(fù)。去年9月份釣魚島局勢緊張以來，整個日係車市場佔有率受到很大影響，最低的一個月日係品牌乘用車只佔不到8%的份額。隨著局勢對車市影響越來越低，國內(nèi)對日係車需求有所恢復(fù)。

　　第四，汽車出口量低於上年同期。出口在年初時預(yù)計比較樂觀，因為前兩年都是20%多的增長，但今年上半年下降了0.6%。

　　第五，産銷量前五家企業(yè)半年的銷量都超過了100萬輛。銷量前五名的企業(yè)分別是上汽、東風(fēng)、一汽、長安和北汽。這五家企業(yè)的總銷量接近800萬輛，其中銷量最大的上汽達255萬輛，北汽剛好完成了100萬輛。前五家企業(yè)裏，東風(fēng)和一汽應(yīng)該説增長不是特別高，因為日係車品牌佔的比重較大，從而直接影響到集團的産銷規(guī)模增長。上汽增長比較快，北汽、長安應(yīng)該説也可以。

　　第六，節(jié)能與新能源汽車産銷增速較快。目前節(jié)能與新能源汽車國家非常重視，但是整個市場銷售情況並不好。新能源車現(xiàn)在的銷售對象主要是計程車、灑水車，類似城市公用這類車輛，私人購買的新能源車還很少。所以説整個節(jié)能與新能源汽車上半年完成的量並不是特別好，但它的增長率還是比較高的?；旌蟿恿吞烊粴馄囦N量也不錯，天然氣汽車上半年生産了4萬多輛，銷售也是4萬多輛，這個車型的發(fā)展空間還很大。

　　第七，企業(yè)經(jīng)濟效益與産銷保持同步增長。從上半 年 來 看 ， 汽 車 産 量 、 銷 量 的 增 長 率 都 超 過 了12%。從經(jīng)濟效益來講，應(yīng)該説都達到了10%以上。從數(shù)據(jù)來看，整個上半年汽車工業(yè)還處於健康發(fā)展的階段。

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