國家發(fā)改委的數(shù)據(jù)顯示，7月份進口汽車價格已經(jīng)連續(xù)4個月下降。進入8月份，多款進口車價格則繼續(xù)下滑。

　　與一個月前相比，價位在八九十萬元的進口車價格降幅明顯。如奧迪進口Q7全係車型優(yōu)惠均較一個月前又增加了1.2萬元左右，部分4S店內(nèi)增加了2萬元。目前奧迪Q7優(yōu)惠最高可達16萬元；謳歌MDX全係優(yōu)惠10萬元左右，較上個月又增加了2萬元；賓士GLS部分老款車型優(yōu)惠較7月份增加了2萬元左右。

　　同時，價位在四五十萬元左右的進口車降幅雖不及高端進口車，但也呈現(xiàn)下滑之勢。極光、新勝達均在原有優(yōu)惠基礎上再降5000元；尚酷和高爾夫部分車型，優(yōu)惠力度也較一個月前又增加了5000元到1萬元；寶馬1係全係車型8月份出現(xiàn)了2萬元優(yōu)惠。

　　“近期有關進口車暴利的討論使得消費者對進口車産生了抵觸心理，因此最近進店客戶量也有所減少。”一位進口車經(jīng)銷商銷售負責人介紹，為避免這一情況導致店內(nèi)進口車銷售停滯，他們只能拋出更大的優(yōu)惠來吸引消費者。

　　點評：由於消費者購買力下降等因素，今年進口車庫存壓力一直不小，二季度至今各店不斷推出優(yōu)惠促銷政策，進口車價格也在下滑。而今，受到輿論影響，進口車庫存面臨著進一步增加的壓力。儘管如此，包括廣州在內(nèi)的豪華車市場建店風潮一直未斷，有一個事實是，儘管新車利潤大幅下滑，但是修車的利潤卻是節(jié)節(jié)攀升，因為保有量在繼續(xù)上升，也許豪車投資方看重的就是這個。