製圖：張芳曼

　　記者17日從財政部了解到：財政部、科技部、工業(yè)和資訊化部、發(fā)展改革委日前聯(lián)合下發(fā)通知，2013年至2015年將繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作，並進(jìn)一步明確了財政補貼具體政策。

　　通知明確，推廣應(yīng)用新能源汽車重點在京津冀、長三角、珠三角等細(xì)顆粒物治理任務(wù)較重的區(qū)域，選擇積極性較高的特大城市或城市群實施。2013—2015年，特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車?yán)塾嬐茝V量不低於1萬輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低於5000輛。推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低於30%。地方政府不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制採購?fù)獾仄放栖囕v。政府機關(guān)、公共機構(gòu)等領(lǐng)域車輛採購要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低於30%。

　　此次推廣應(yīng)用將改變此前通過試點城市轉(zhuǎn)撥補貼資金的兌付方式，中央財政將補貼資金直接撥付給企業(yè)，企業(yè)在銷售時按扣減補貼後的價格與消費者結(jié)算。

　　補助標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎(chǔ)差價確定，並考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐年退坡。2014年和2015年，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車補助標(biāo)準(zhǔn)，在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別下降10%和20%；純電動公交車、插電式混合動力（含增程式）公交車標(biāo)準(zhǔn)維持不變。（記者李麗輝）