昨日是“中國(guó)城市無(wú)車日”，全市各級(jí)黨政機(jī)關(guān)帶頭不開(kāi)車，乘坐公共交通工具、步行或騎自行車出行。此外，從早10時(shí)至晚10時(shí)，奧林匹克公園區(qū)域道路、王府井大街、南鑼鼓巷等部分路段劃出三個(gè)“無(wú)車區(qū)”，倡導(dǎo)市民在上述區(qū)域步行或騎車出行。記者探訪三地發(fā)現(xiàn)，有交警或協(xié)管員管理的區(qū)域基本可保證“無(wú)車”，無(wú)人管理的區(qū)域私家車照常行駛。一些闖入無(wú)車區(qū)的司機(jī)稱並不知道“無(wú)車日”的概念以及哪些區(qū)域是無(wú)車區(qū)。

　　王府井大街 (無(wú)車區(qū)：燈市口大街西口至東四西大街西口。)

　　無(wú)車區(qū)路況好公交跑起來(lái)

　　昨日上午10時(shí)剛過(guò)，王府井大街南北兩個(gè)路口就擺上了錐筒，幾張A4紙大小的提示牌上面註明“無(wú)車日車輛繞行”。一名交警正在指揮交通。一個(gè)小時(shí)時(shí)間，不時(shí)有私家車直衝過(guò)來(lái)想繼續(xù)北行，都被交警擺擺手?jǐn)r下，示意其拐彎兒。對(duì)於區(qū)域內(nèi)行駛的公交車交警會(huì)給予放行。

　　途經(jīng)這個(gè)區(qū)域的103路車隊(duì)統(tǒng)計(jì)，由於無(wú)車區(qū)的設(shè)立，昨日公交車在王府井開(kāi)行的時(shí)間縮短了大約5分鐘。該車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)介紹，“今天早高峰，每趟車都能多10幾位乘客，大家都特別響應(yīng)無(wú)車日的活動(dòng)?！?/p>

　　南鑼鼓巷 (無(wú)車區(qū)：南起地安門東大街北至鼓樓東大街。)

　　每隔一段就有協(xié)管員巡邏

　　南鑼鼓巷南入口立起了交通指示牌寫著“南鑼鼓巷全線禁止停車通行”，交警和協(xié)管員在路口維持秩序。沿著南鑼鼓巷每隔一段就有一名協(xié)管員巡邏。

　　有交警有指示牌，無(wú)車區(qū)的效果確實(shí)明顯，上午11時(shí)，記者在巷口看到，鮮有汽車往裏開(kāi)，有的車走到巷口減緩速度，協(xié)管員老遠(yuǎn)就揮手示意“這不能走”。

　　南鑼鼓巷不但商鋪雲(yún)集，東西兩側(cè)的衚同還有不少居民。中午12時(shí)許，在南鑼鼓巷與東棉花衚同的交叉口，一位協(xié)管員攔住了一輛深色小轎車。車主搖下車窗，伸出頭嚷嚷：“我回家！”時(shí)近中午，不少餐廳的送貨車出入頻繁。協(xié)管員拿這些車也沒(méi)辦法。

　　家住炒豆衚同的孫先生認(rèn)為，“無(wú)車日”沒(méi)必要設(shè)立無(wú)車區(qū)，更不該動(dòng)用交警、協(xié)管維護(hù)秩序，“本來(lái)是一靠自覺(jué)的事，現(xiàn)在卻搞變味兒了?！?/p>

　　奧林匹克公園區(qū)域道路 (無(wú)車區(qū)：奧林匹克公園中心區(qū)範(fàn)圍。)

　　不少車輛駛?cè)霟o(wú)車區(qū)亂停

　　昨日上午10時(shí)30分，奧林匹克公園東側(cè)北辰東路上，不少私家車減速尋找距離公園最近的停車場(chǎng)，公園東側(cè)圍欄外有一處崗?fù)?，有車停到門口詢問(wèn)停車管理員如何進(jìn)園。

　　“20元不限時(shí)，能讓你開(kāi)進(jìn)來(lái)，從前面橋過(guò)去就進(jìn)公園了?！惫芾韱T説，這是距離公園最近的一個(gè)停車區(qū)。一眼望去，這片圍起來(lái)的地方並不是正規(guī)停車區(qū)，而是奧林匹克公園外的一段內(nèi)迴圈路，已經(jīng)有七八輛車停了進(jìn)去。

　　奧林匹克公園南門附近的湖景東路本來(lái)也是被圍欄隔離起來(lái)屬於公園的無(wú)車區(qū)，昨日上午仍有不少車開(kāi)進(jìn)來(lái)，上午11時(shí)左右，這片空地兩側(cè)已經(jīng)停有26輛車。車主蘇先生表示“沒(méi)聽(tīng)説什麼無(wú)車日”。

　　奧林匹克公園的保安説，不管什麼日子，園區(qū)都禁止私家車駛?cè)搿?/p>

　　無(wú)車日倡導(dǎo)的是一種環(huán)保出行理念，起引導(dǎo)作用，這種宣傳目前還不到位，需要長(zhǎng)期堅(jiān)持。另一方面也要有多重方式保障人們出行，比如地鐵、公交、計(jì)程車等其他交通保障要到位。此外，應(yīng)配合一些有效措施，如收擁堵費(fèi)等，從根本上引導(dǎo)更多人改善出行習(xí)慣，加入綠色出行行列。無(wú)車日的參與者不適宜給予物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，但是一些國(guó)外企業(yè)會(huì)通過(guò)交通補(bǔ)貼的方式鼓勵(lì)員工綠色出行。 ——北京工業(yè)大學(xué)交通研究中心教授陳艷艷

　　市民綠色出行，政府機(jī)關(guān)不開(kāi)車

　　無(wú)車日“中度堵”交通好于預(yù)期

　　新京報(bào)訊 昨日為“中國(guó)城市無(wú)車日”，記者從北京市交通委獲悉，當(dāng)日平均交通指數(shù)為6.2，比預(yù)期8.2低兩個(gè)點(diǎn)，屬中度擁堵級(jí)別，未達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶录?jí)別。

　　據(jù)北京市交通委介紹，9月22日為中秋節(jié)後不按尾號(hào)限行工作日，預(yù)計(jì)交通壓力突出，是預(yù)測(cè)的9月份第六個(gè)重點(diǎn)擁堵日，預(yù)測(cè)早晚高峰平均交通指數(shù)為8.2，峰值超過(guò)9.0。由於“中國(guó)城市無(wú)車日”宣傳引導(dǎo)到位、措施落實(shí)有力，市民自覺(jué)選擇綠色出行，政府機(jī)關(guān)帶頭不開(kāi)車，選擇公交、地鐵等綠色交通方式出行，全天城市路網(wǎng)運(yùn)作好于預(yù)期，平均交通指數(shù)為6.2(其中早高峰平均交通指數(shù)為6.6，晚高峰平均交通指數(shù)為5.8)，比預(yù)期8.2低兩個(gè)點(diǎn)，屬中度擁堵級(jí)別，未達(dá)到嚴(yán)重?fù)矶录?jí)別，較節(jié)前工作日交通運(yùn)作壓力明顯緩解，亦好于往常。

　　- 公車

　　住建委

　　公車停放停車區(qū)備查

　　昨日，在市住建委的地下車庫(kù)內(nèi)，公車停放區(qū)內(nèi)幾乎所有的停車位都被車輛佔(zhàn)滿，基本找不到空余的車位。

　　節(jié)前市住建委就已下發(fā)緊急通知，要求全委所有公務(wù)車輛及機(jī)關(guān)公務(wù)員、工作人員的私家車輛在昨日一律停駛，上下班、出行選擇綠色交通方式。

　　通知中要求，機(jī)關(guān)、單位的公務(wù)車輛按要求一律停放在單位停車區(qū)，以備相關(guān)部門檢查。凡在昨日發(fā)現(xiàn)有不按要求落實(shí)的單位和個(gè)人，將給予通報(bào)批評(píng)。並要求領(lǐng)導(dǎo)幹部要做表率，各處室、單位一把手負(fù)責(zé)監(jiān)督執(zhí)行。

　　前晚，市住建委一個(gè)處室的微信群裏，就已經(jīng)有人發(fā)出倡議，第二天騎車上下班，響應(yīng)無(wú)車日，並得到了所有人的響應(yīng)?！拔移匠＞蛺?ài)好騎車，既鍛鍊身體又減少污染?！边@位倡議者説，他昨日從家中騎到單位上班，用時(shí)半小時(shí)。

　　昨日，市住建委工作人員出門開(kāi)會(huì)或辦事，也不得開(kāi)車。下午3時(shí)許，停車場(chǎng)的工作人員説：“往常這個(gè)點(diǎn)兒，很多車都不在，都出去開(kāi)會(huì)辦事了，今天車都還停在這兒?！?/p>

　　一位工作人員説，昨天上午他去朝陽(yáng)門開(kāi)會(huì)，乘坐地鐵1號(hào)線換乘2號(hào)線，“雖然早高峰地鐵裏確實(shí)很擠，但踐行了承諾還是很開(kāi)心?！?/p>

　　財(cái)政局

　　單位停車場(chǎng)鎖門關(guān)閉

　　昨日，位於航太橋附近的市財(cái)政局停車場(chǎng)大門緊鎖，停車場(chǎng)內(nèi)空空蕩蕩，沒(méi)有車輛。

　　市財(cái)政局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此前財(cái)政局曾下發(fā)通知，要求昨日局裏的公車全部停駛，包括局長(zhǎng)在內(nèi)都不得開(kāi)公車。同時(shí)，號(hào)召工作人員也都不要開(kāi)私車，而是綠色出行。事實(shí)上，昨日，財(cái)政局的工作人員也都幾乎沒(méi)有開(kāi)車，因?yàn)閱挝煌＼噲?chǎng)根本進(jìn)不去。

　　停駛公車的部門並不僅僅是市財(cái)政局，9月18日，市發(fā)改委也下發(fā)通知，要求機(jī)關(guān)公務(wù)用車全部停駛。各處室預(yù)約的9月22日公務(wù)用車出車任務(wù)自動(dòng)取消。同時(shí)，倡導(dǎo)機(jī)關(guān)工作人員帶頭做好表率，停駛私家車輛，儘量乘坐公共交通工具出行。

　　此外，市環(huán)保局公務(wù)車輛也一律停駛，要求工作人員上下班選擇地鐵、公交、自行車等綠色交通方式，並向身邊親朋宣傳“無(wú)車日”。

　　本版采寫/新京報(bào)記者 郭超 蔣彥鑫 馬力 鄧琦 劉春瑞