證監(jiān)會(huì)自10月8日起將正式實(shí)施並購重組審核分道制。此次證監(jiān)會(huì)重點(diǎn)支援推進(jìn)兼併重組的九大行業(yè)中，汽車行業(yè)名列首位。分道制對汽車企業(yè)的影響到底幾何？

　　業(yè)內(nèi)分析人士對此表示，分道制的實(shí)施對汽車並購重組的實(shí)質(zhì)性作用並不大，國內(nèi)汽車行業(yè)並購重組仍然沒有解決固有的問題?！皩?shí)際上中國的並購不僅僅是企業(yè)與企業(yè)之間的事，還牽涉到當(dāng)?shù)卣?，政企沒分開，難度比國外要大很多。”海通證券分析師陳鵬輝説。

　　所謂並購重組審核分道制，是指證監(jiān)會(huì)對上市公司重大資産重組行政許可申請進(jìn)行審核時(shí)，根據(jù)上市公司資訊披露和規(guī)範(fàn)運(yùn)作狀況、財(cái)務(wù)顧問執(zhí)業(yè)能力以及仲介機(jī)構(gòu)及經(jīng)辦人員的誠信記錄，結(jié)合國家産業(yè)政策和交易類型，對符合標(biāo)準(zhǔn)的並購重組申請，有條件地淡化行政審核和減少審核環(huán)節(jié)，實(shí)行差異化的審核制度安排。

　　“分道制的推出有利於國內(nèi)汽車企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)快速的並購重組。在制度上，並購重組的門檻降低、進(jìn)入快速通道或者直接核準(zhǔn)有助於鼓勵(lì)車企並購?！敝型额檰柦煌ㄐ袠I(yè)研究員蔡建明表示，在汽車並購重組中，國營車企資金實(shí)力更強(qiáng)、規(guī)模更大，相應(yīng)通過並購重組提升市場競爭力的渴望更高。

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，滬深兩市汽車與汽車零部件行業(yè)中，共發(fā)生42起並購事件，涉及金額約5500億元。僅7起是與汽車整車企業(yè)相關(guān)，其餘全部是汽車零部件企業(yè)的並購事項(xiàng)。其中，14家企業(yè)並購項(xiàng)目已經(jīng)完成，11家進(jìn)入董事會(huì)預(yù)案，7家簽署轉(zhuǎn)讓協(xié)議，4家已經(jīng)通過股東大會(huì)，僅1家失敗。

　　距離10月8日分道制實(shí)施，不足半個(gè)月，這項(xiàng)在證監(jiān)會(huì)看來是能推動(dòng)産能過剩行業(yè)轉(zhuǎn)型的政策，到底能帶來多少實(shí)效，仍需拭目以待。不過，在業(yè)內(nèi)多位分析人士看來，分道制給汽車行業(yè)帶來的利好一般。（胡仁芳）