日前，上海市人大常委會主任會議督辦代表書面意見專題會上傳出資訊，通過降低出行成本、解決“最後一公里”難題、保障公交路權優(yōu)先等措施，上海正進一步確保公共交通優(yōu)先發(fā)展，到2015年建成與國際大都市地位相匹配的“公交都市”。截至今年8月，上海市“最後一公里”公交線路已達98條，年底前還將新辟15條以上接駁公交線路。上海還將推進公交汽電車與軌交的緊密銜接，如規(guī)定公交中途站距離軌交站點出入口距離不超過50米等。

　　上海提出，至2015年確立公共交通在城市交通中的主體地位。根據(jù)相關規(guī)劃，上海將加大公交優(yōu)先道建設力度，推進有條件的道路設置路中式公交優(yōu)先道，形成300公里左右的公交優(yōu)先道網(wǎng)路；在公交優(yōu)先道和中心城區(qū)“三橫三縱”公交線路集中道路路口，進一步推廣公交信號、標識優(yōu)先；加強對公交優(yōu)先道的監(jiān)控和管理，加大對佔用公交車道、干擾公交優(yōu)先通行的社會車輛的處罰力度等。