據(jù)日本J-cast新聞網(wǎng)10月20日報道，韓國現(xiàn)代以及起亞等汽車廠商目前在新車市場上處境艱難。2013年1至9月，韓國汽車市場共推出約40款新車。到9月末，新車登記數(shù)量較2012年同比增長約2.2%，達1929.4萬輛。但與此同時，受工作日減少和工人罷工等影響，韓國國産車除通用和雙龍汽車之外，其他廠商銷量均有不同程度的減少。

　　據(jù)報道，韓國五大汽車公司，現(xiàn)代、起亞、韓國GM、三星RSM和雙龍在2013年1月至9月的汽車新登記數(shù)量約為140.8萬輛，較2012年同期減少0.5%。

　　雖然韓國GM和雙龍的銷售量分別增加了1.3%和31.8%，但現(xiàn)代、起亞、三星RSM分別減少了1.0%、3.1%和5.7%。

　　另一方面，進口車卻很暢銷。受韓國和歐盟締結(jié)自由貿(mào)易協(xié)定的影響，韓國國産車同進口車的價格競爭日益激烈。進口車7月份的銷量創(chuàng)歷史新高，達1.5萬輛(較2012年同期增長38.9%)，8月份銷量排名緊隨其後達到1.4萬輛(較2012年同期增長32.2%)。9月份雖然較前兩月有所減少，但仍然達到1.2萬輛。

　　韓國汽車進口協(xié)會(KAIDA)表示，就9月份各個廠家的銷量來看，大眾以2457輛位居第一，賓士為2430輛，位居第二，寶馬1916輛，居第三，奧迪緊隨其後，豐田(410輛)、雷克薩斯(402輛)、本田(324輛)分別居第七、八、十位。

　　據(jù)報道，就韓國進口車市場份額來看，歐洲産1.13萬輛，佔市場銷量80.0%，日本佔12.3%(1552輛)，美國佔7.8%(985輛)。1-9月份累計銷量達11.6085萬輛。7-9月銷量急劇上升，比去年同期增長21.3%。日本品牌的汽車則在安倍經(jīng)濟政策的日元貶值的影響下，在5月份以後價格下降，銷售額增長，但依然未能趕上歐洲品牌。(楊澤雲(yún))